15.000... ma non è per quello che sono intervenuto....
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dademini ha scritto:Complimenti per il coraggio !!
Posso capire l'ansia nel vedere tutti i pezzi sparsi (con ordine ) nel box e pi vederla accendersi più bella di prima!
Molto bella!
Mey85 ha scritto:cavoli considerando che la mia è a 40.000 e la tua giá a 15.000 aveva i pistoni e le teste così
dovrei farti un paio di domande...visto che ho una piccola trasudazione alla base del cilindro posteriore, si renderà a breve necessario intervenire e l'unico modo è smontando completamente il motore...
ovviamente vorrei fare la stagione così, tenendo controllati i livelli, per poi fare un intervento analogo al tuo per darle una ringiovanita sostanziale
-la prima domanda riguarda gli attrezzi, io ho già il manuale officina, e ho visto che consiglia l'uso di attrezzi particolari. Ma guardando vari video ho visto che fondamentali per l'operazione che voglio svolgere io sono le dinamometriche da 5 a 200 circa, bussole in pollici, torx varie e brugole in pollici. Tu hai da indicarmi altro? tipo per smontare le valvole?
- la seconda è sui lubrificanti e paste sigillanti che hai usato, ho visto che nelle foto tutte le parti dei cilindri erano sporche di una pasta rossa.
-infine, per il momento, è su cosa hai usato per lucidare condotti, pistoni e teste. Io pensavo al dremel con feltri di varie dimensioni.
ho dato un occhio dall'aspirazione dell'aria del filtro e già da lì si vedono notevoli incrostazioni sui condotti...secondo me dovuti anche allo spurgo delle valvole PCV. Ma tu hai installato il catch can per quel motivo? per le zozzerie che vanno nei condotti ecc?
scusa la mole di domande ma faccio veramente fatica a spiegarmi nei forum americani
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