Ultimo saluto

boh la mia sui rulli ha 190 cv,messo frizione rinforzata e basta e per ora è tutto ok...

La mia ha fatto circa 60k con la mappa e l'unico problema è (ops era ) la frizione, sarebbe stata da sostituire a breve. Per il resto era perfetta!
Cmq col buon vecchio "iniettore pompa" ci si poteva divertire in quanto a mappature, il preparatore ha cercato una via di mezzo per preservare il più possibile proprio la frizione.

Azz una mappa conservativa +40cv? Una estrema te ne dava 100? Guarda io non mi spingerei più di 15/20cv

Non date troppi cavalli con le centraline,15/20 è gia tanto,poi la macchina si spompa,si rompono pezzi,gia che le nuove auto hanno problemi....sopratutto le diesel da evitare di dare oltre 20cv d mappatura!Le turbine vanno a escort(visto che siamo in tema di auto)!per chi servisse qualche consiglio con le audi vw seat skoda io lavoro in un centro autorizzato,officina ricambi carrozzeria

scusate ma non e piu semplice comprarla piu preformante??
salite di cilindrata no

è anche ma costa di piu bollo,assicurazionee ecc,poi la passione nasce dopo a volte!o come si sa non ci si accontenta mai,e dopo un pò si vuole piu cavalle

continuo a non capire....

Il mondo è vario....

implosione ha scritto:Non date troppi cavalli con le centraline,15/20 è gia tanto,poi la macchina si spompa,si rompono pezzi,gia che le nuove auto hanno problemi....sopratutto le diesel da evitare di dare oltre 20cv d mappatura!Le turbine vanno a escort(visto che siamo in tema di auto)!per chi servisse qualche consiglio con le audi vw seat skoda io lavoro in un centro autorizzato,officina ricambi carrozzeria

Ogni riferimento al mega richiamo per la pompa ad alta pressione è puramente casuale?

ah...ecco

il problema siamo noi, prima con 55cv si volava, poi non si sente più la spinta e ne servono 70, poi 90 poi 100 insomma ogni volta che ci si abitua all'accelerazione si vorrebbero più prestazioni, e così che i cv di serie non bastano più e si va di mappatura

huntersub84 ha scritto:il problema siamo noi, prima con 55cv si volava, poi non si sente più la spinta e ne servono 70, poi 90 poi 100 insomma ogni volta che ci si abitua all'accelerazione si vorrebbero più prestazioni, e così che i cv di serie non bastano più e si va di mappatura

come non quotarti hunt, la mia prima auto a112 abarth 70hp mi sembrava un razzo ... ora con 150cv a volte mi sembra di essre fermo

huntersub84 ha scritto:il problema siamo noi, prima con 55cv si volava, poi non si sente più la spinta e ne servono 70, poi 90 poi 100 insomma ogni volta che ci si abitua all'accelerazione si vorrebbero più prestazioni, e così che i cv di serie non bastano più e si va di mappatura

ma perche mappare??? non e meglio cambiare l'auto?

credo che 100/200 euro per rimappare un auto che ti piace e ci sei affezionato siano molto meno della spesa che dovresti affrontare per un'auto nuova,che ce da capire?

ma se sei affezionato perche rovinarla??

-.- con una piccola mappatura non la si rovina e nemmeno con uno scarico,sono passioni o altro come quello che colora i particolari,o quello che monta allestimenti tuning,o quello che ha l'adesivo delle fiamme(osceno),come chi vuole la macchina senza buccia,o come chi tiene la macchina come una reliquia,allora a tutti dovremmo dire prendi una ferrari e tienila in garage? no se un giorno ti stanchi di qualcosa tipo i cerchi o altro non è che cambi auto!

cmq non mi convince sto discorso
a me la macchina piace cosi come e uscita....altrimenti cosa ho comprato un auto senza la personalita
(ovviamente parere personale non sto criticando nessuno...)