La rotativa e l'M205.

Oggi avevo voglia di testare alcune cosine e ho sottoposto il mio fido transit alle consuete "cure"...

Scopo del test era quello di verificare la qualità del lavoro offerto dal tampone di lana della Lake con il platorello della 3M su rotativa...



La superficie oggetto delle mie cure è la porta posteriore scorrevole...


che si presente in questo modo...




Dopo un lavoro nemmeno troppo intenso con M205 su appunto il tampone di lana e finitura con lo stesso M205 su tampone lc bianco ecco il risultato:








e queste due immagini del prima...


e del dopo...

polish di finitura no....

Risultato che , come al solito, conferma la grandiosita' del 205 in termini di versatilita' e bonta' della finitura......
c'e' un' altra cosa che pero' si nota , forse involontaria o forse no, la palese differenza fra un' alogena e la 3m...... argomento a me molto caro

sul 205 bè... credo che le immagini parlino da sole... ecco perchè l'ho votato come miglior prodotto!
Sinceramente non potrei farne a meno.

Sulla luce, bè... diciamo che le avevo tutte e due a portata di mano e volevo mostrare la differenza sullo stesso lavoro.

vedendo il tuo lavoro mi viene il dubbio di esserci andato troppo leggero col 205 sulla mia.....

sicuramente questa vernice, pur essendo doppio strato, è più morbida della tua ma il risultato sostanzialmente con m205 e quel tampone di lana che ho trovato fantastico, dovrebbe essere quasi sempre questo...

Altra dimostrazione delle capacità del #205!

Antonio e sulla lana/spugna lc che ci dici?
offre davvero le caratteristiche sia della spugna che della lana?

Defeat ottima domanda anche perchè è la prima volta che usavo queltampone davanti ad una superficie molto mal messa.

Il tampone ha una caratteristica particolare: è molto compatto e fitto così quando gira simula moltissimo la spugna. Si avverte una sensazione di presenza costante del tampone e non di vuoto come accade con alcuni tamponi di lana. Inoltre la sua forma consente di lavorare in massima anche sulle zone arrotondate.
La finitura è decisamente buona, anche se il passaggio con un tampone come il bianco che ho utilizzato io è d'obbligo: prima di quest'ultimo passaggio infatti, erano visibili un pò di ologrammi con la solar check...

un giorno troverai una letterina sotto la porta mandata dal transit che chiede l eutanasia

oppure reclamerà di essere finalmente lucidato tutto e non a pezzetti!!!

il risultato può dipendera dall'uso della spugna gialla meg invece della lana(oltre che dalla rotorbitale al posto della rotativa)?

si, c'è una bella differenza, già il solo secondo passaggio di Antonio con il bianco LC e rotativa è stato superiore al tuo, con la lana LC poi non è paragonabile, questo discorso vale in generale ma vale ancora di più per i nuovi prodotti meguiar's, la cui efficacia dipende proprio da come li si utilizza.

bè assolutamente! La rotativa è molto più agressiva della rotorbitale ed il tampone di lana ha una taglio decisamente maggiore del tampone giallo.
Lo strumento ed il tampone utilizzato da me è frutto di una scelta votata al taglio, la tua combinazione invece, privilegia la finitura.

sembra davvero un bel tampone!

non credevo che fosse cosi' spesso e compatto!

e taglia da far paura! considerate che sotto avevo un platorello soft della 3m che è molto dolce sulle superfici...

Antonio...che velocità hai utilizzato..?

per il taglio con la lana circa 1600 giri nel punto più alto senza preoccuparmi troppo di rifinire scendendo di velocità (zenith).
Con il bianco in finitura ho lavorato al massimo a 1300 giri prestando molta più attenzione alla discesa graduale: un paio di passaggi a 900 ed un paio al minimo.

Admin ha scritto:per il taglio con la lana circa 1600 giri nel punto più alto senza preoccuparmi troppo di rifinire scendendo di velocità (zenith).
Con il bianco in finitura ho lavorato al massimo a 1300 giri prestando molta più attenzione alla discesa graduale: un paio di passaggi a 900 ed un paio al minimo.

Quindi per il taglio...ti è bastato arrivare a 1600?

si esatto ma dipende da vari fattori.
Ve ne racconto un'altra...
Come sa bene chi mi ha chiamato ieri mattina, nella giornata di ieri sono stato impegnato con un trattamento extreme preso un cliente di Taviano in provincia di Lecce.
Si tratta della carrozzeria Lannocca, una delle più attive sul territorio pugliese per quanto riguarda i trattamenti extreme.
Avevamo una Mercedes CLS nera metallizzata tra trattare ma con un piccolo problema: l'auto, riverniciata benissimo di recente, aveva però messo in evidenza un problema: un trasparente tenerissimo che si rigava anche solo con un panno pulito!
L'auto era piena zeppa di swirls dovuti ai lavaggi e tanti graffietti...
Abbiamo effettuato un primo passaggio con rotativa + tampone lc lana + m205 che ha pulito tutto (taglio a 1500), seguito da un rotativa + lc bianco + m205 (max 1300) e per finire (extreme plus vuole una finitura perfetta) flex + lc bianco e sempre m205.
Avevamo un pò paura perchè la superficie morbida dopo la cottura di extreme ricaccia fuori tutti i difetti, invece questa mattina mi hanno telefonato per dirmi che l'auto è meravigliosa e sono contentissimi.
Per contro ieri, nell'intervallo tra la prima e la seconda passata di extreme abbiamo lucidato una golf VI verniciata due giorni prima e carteggiata con 2000 e 3000. Ebbene, il trasparente era durissimo e con m105 + lana lc (a quasi 1800...) ho faticato non poco per pulire tutto!!!
Alla fine è venuta benissimo anche quella ma era incredibile notare quanto fosse più duro il trasparente!!!

Admin ha scritto:si esatto ma dipende da vari fattori.
Ve ne racconto un'altra...
Come sa bene chi mi ha chiamato ieri mattina, nella giornata di ieri sono stato impegnato con un trattamento extreme preso un cliente di Taviano in provincia di Lecce.
Si tratta della carrozzeria Lannocca, una delle più attive sul territorio pugliese per quanto riguarda i trattamenti extreme.
Avevamo una Mercedes CLS nera metallizzata tra trattare ma con un piccolo problema: l'auto, riverniciata benissimo di recente, aveva però messo in evidenza un problema: un trasparente tenerissimo che si rigava anche solo con un panno pulito!
L'auto era piena zeppa di swirls dovuti ai lavaggi e tanti graffietti...
Abbiamo effettuato un primo passaggio con rotativa + tampone lc lana + m205 che ha pulito tutto (taglio a 1500), seguito da un rotativa + lc bianco + m205 (max 1300) e per finire (extreme plus vuole una finitura perfetta) flex + lc bianco e sempre m205.
Avevamo un pò paura perchè la superficie morbida dopo la cottura di extreme ricaccia fuori tutti i difetti, invece questa mattina mi hanno telefonato per dirmi che l'auto è meravigliosa e sono contentissimi.
Per contro ieri, nell'intervallo tra la prima e la seconda passata di extreme abbiamo lucidato una golf VI verniciata due giorni prima e carteggiata con 2000 e 3000. Ebbene, il trasparente era durissimo e con m105 + lana lc (a quasi 1800...) ho faticato non poco per pulire tutto!!!
Alla fine è venuta benissimo anche quella ma era incredibile notare quanto fosse più duro il trasparente!!!

Volevo chiederti.A quali velocità, con quali tamponi e con quali prodotti (tutta roba del tuo shop) è impossibile evitare gli ologrammi?

impossibile solo con la rotorbitale.
per la rotativa invece non è mai impossibile ma dipende dalla tecnica utilizzata.
anche la stessa zenith se non è perfetta ed uniforme può darti rogne con un tampone rosso!
una volta mostrai ad un cliente come fare ologrammi com m21 e tampone nero megs con la rotativa...

Admin ha scritto:impossibile solo con la rotorbitale.
per la rotativa invece non è mai impossibile ma dipende dalla tecnica utilizzata.
anche la stessa zenith se non è perfetta ed uniforme può darti rogne con un tampone rosso!
una volta mostrai ad un cliente come fare ologrammi com m21 e tampone nero megs con la rotativa...

Molto interessante..