Uso della Claybar

la clay azzurra è più pesante, più grossa ed ha una consistenza diversa.
questo vuol dire che:
1. dalla clay azzurra derivano 2 pezzi, infatti la clay va tagliata a metà
2. la clay azzurra dura molto di più
3. l'azione della clay azzurra è più incisiva

io la clay azzurra l'ho divisa in 3 e mi trovo bene certo è un pò piccola...........cmq secondo me bisogna averle tutte e due sia la grigia che quella azzurra

in 3 forse è un pò troppo. si perderebbe di manegevolezza.

Admin ha scritto:la clay azzurra è più pesante, più grossa ed ha una consistenza diversa.
questo vuol dire che:
1. dalla clay azzurra derivano 2 pezzi, infatti la clay va tagliata a metà
2. la clay azzurra dura molto di più
3. l'azione della clay azzurra è più incisiva

come sempre..grazie per la spiegazione antonio

Ciao ragazzi, io volevo sapere se la clay è indispensabile anche per le auto nuove.
Mi spiego meglio, la mia auto ha 4 mesi (nera metallizata) e dopo pochi giorni che ce l'avevo l'ho subito cerata con una cera della 3M. La tengo sempre pulita ed al tatto è liscia.
Ho appena preso il kit di prodotti per la lucidatura dal sito, ma non ho preso la clay.
Dovrei usarla anche io?
Grazie

la clay secondo me dovrebbe essere la base di ogni lavoro. non hai idea cosa raccolgo a volte da auto appena scaricate dalle bisarche e lavate...

E non ti dico cosa c'è sui Doblò, sulle Seicento, sulle Panda e sulle Strada...
Il disastro è togliere la ruggine dei vagoni ferroviari. A me proponevano sempre dei detergenti appositi, ma i risultatierano scarsi...avere avuto la clay a quei tempi!

infatti! per quei tipi di problemi è la soluzione migliore: più efficace ed anche più economica!

Admin ha scritto:intanto ricordo che il d155 per essere usato come lubrificante per la clay può essere diluito 1:1 con acqua così da non sprecare troppo prodotto.
successivamente va spruzzato sia sulla clay che sulla vettura.
poi si comincia a sfregare la barretta magica (la clay) sulla zona bagnata. la superficie che all'inizio si sentirà ruvida cambierà aspetto e la clay scivolerà sempre di più!

C'è anche la prova suono per vedere se tutto è andato a buon fine
https://www.youtube.com/watch?v=yfEfLGL59GI&feature=channel_page

scusate se posto due messaggi a distanza di poco tempo, ma prima non trovavo dove avevo letto questo:

negozio ha scritto:Spezzare in due la barretta di argilla.
Lavorarla a mano formando una sfera.

La barretta di argilla, è meglio passarla rotolando, o passarla tipo il video del post precedente? Qualcosa mi dice che passandola a forma di palla, si raccoglie ugualmente lo sporco, e si "striscia" meno lo sporco sulla superficie, visto che comunque serve proprio a raccoglierlo.

sfera non in senso di fare una palla, ma piatta, la clay va strisciata altrimenti non raccoglierebbe lo sporco,e usandola correttamente non lascia segni (tranne quelle aggressive come la rossa)

io invece parto sempre da una specie di palla un pochino schiacciata. poi durante l'uso diventa una frittata e quando diventa molto sottile la reimpasto e ne faccio un'altra palla.

come si pulisce la clay bar? Basta spruzzarci sopra il prodotto adatto?

no la devi rimodellare...

ma se la rimodello anche lo sporco si "rimodella". Quindi non è che si pulisce, ma piuttosto si sposta lo sporco al suo interno da un'altra parte...

funziona proprio così, ma non ti preoccupare che la puoi usare molte volte, (dipende anche dalla grandezza chiaramente).

ricvec ha scritto:ma se la rimodello anche lo sporco si "rimodella". Quindi non è che si pulisce, ma piuttosto si sposta lo sporco al suo interno da un'altra parte...

Rimpastala,spezzala in più parti..ricomponila varie e varie volte..nel frattempo tieni le mani bagnate spruzzandoti ogni tanto del lubrificante...vedrai che tornerà pronta all'uso.Adoro la claybar.

ok, capito. Grazie. Sto pian piano componendo il carrello in funzione di ciò che mi dite, e tra gli articoli ci sarà la clay bar azzurra

Raga a me è arrivata ieri quella azzurra, insieme al d155 e altre cosucce

Tra oggi e domani vedo di fare il lavoro e le foto

Una volta che l'auto è protetta, per un colore sensibile allo sporco (catrame e quant'altro) come il mio, è possibile dopo il lavaggio fare un passaggio di claybar azzurra ogni tanto o rischio di togliere il velo di cera protettiva che l'auto ha sulla carrozzeria?

T-Jet ha scritto:Una volta che l'auto è protetta, per un colore sensibile allo sporco (catrame e quant'altro) come il mio, è possibile dopo il lavaggio fare un passaggio di claybar azzurra ogni tanto o rischio di togliere il velo di cera protettiva che l'auto ha sulla carrozzeria?

La pulizia e l'effetto seta che lascia la claybar dopo il trattamento è veramente una droga.E' sconsigliato passare la claybar successivamente alla stesura di una cera/sealant.Io la uso generalmente 3-4 volte l'anno in maniera molto profonda.Ti consiglio di provarla anche su vetri e cerchi in lega..vedrai come che risultato.Il claying è la parte di detailing che preferisco..."depura" e "accende" nuovamente la vernice del suo colore originale.

ma si può usare anche su cerchi e soprattutto sui vetri? O.o

superAndre ha scritto:

T-Jet ha scritto:Una volta che l'auto è protetta, per un colore sensibile allo sporco (catrame e quant'altro) come il mio, è possibile dopo il lavaggio fare un passaggio di claybar azzurra ogni tanto o rischio di togliere il velo di cera protettiva che l'auto ha sulla carrozzeria?

La pulizia e l'effetto seta che lascia la claybar dopo il trattamento è veramente una droga.E' sconsigliato passare la claybar successivamente alla stesura di una cera/sealant.Io la uso generalmente 3-4 volte l'anno in maniera molto profonda.Ti consiglio di provarla anche su vetri e cerchi in lega..vedrai come che risultato.Il claying è la parte di detailing che preferisco..."depura" e "accende" nuovamente la vernice del suo colore originale.

Grazie del chiarimento!
Si immagino che piacere sia, io solo dopo averla lavata e avergli passato la cera spray resto ogni volta contento sentendo la carrozzeria bella liscia!
Peccato che su un bianco pastello come il mio, benchè di pochi mesi nella parte bassa della carrozzeria ci siano già punti di catrame (veramente invisibili all'occhio umano) ma nn a quelli di un appassionato di detailing!

toglile una volta per tutte e poi mettici un sigillante, non avrai difficoltà a toglierle con il normale lavaggio in genere, e senza bisogono di clay bar e altri prodotti.