Faq dell'ultimo minuto

Mi piacrebbe creare questo post con richiesta secca,quando ci viene in mente un dubbio dell'ultimo minuto.

Allora inizio



1-Finito il lavoro con la roto,come lavo-pulisco i tamponi,finito ogni lavoro vanno puliti!?

A fine lavoro li butti in un secchio con acqua e sapone di marsiglia. Li schiacci bene per far uscire i residui di prodotto, risciacqua e lasciali asciugare.

dangerous ha scritto:Mi piacrebbe creare questo post con richiesta secca,quando ci viene in mente un dubbio dell'ultimo minuto.

Allora inizio



1-Finito il lavoro con la roto,come lavo-pulisco i tamponi,finito ogni lavoro vanno puliti!?

Si, finito il lavoro meglio pulirli. Se hai usato prodotti tipo m105 o m205 basta l'acqua perchè sono idrosolubili, premendo bene per far uscire il prodotto.

Comunque un aiuto oltre l'acqua può essere una spruzzata di 101 diluito

KorrA5 ha scritto:Comunque un aiuto oltre l'acqua può essere una spruzzata di 101 diluito

Si esatto, appena ho finito col tampon gli spruzzo il 101 1:4 e poi con calma li lavo

Ho anch'io una curiosità dell'ultimo minuto:
2- Voi il tampone da usare con i vari m105 e m205 lo inumidite col quick detailer prima di applicarci sopra i suddetti polish?

Si, dò una leggera spruzzata con M34 che aiuta il prodotto a diffondersi bene sul tampone.
Faccio anche un leggero priming spalmando con le dita una piccola quantità di prodotto (sui tamponi in spugna).

IRONJAY ha scritto:Ho anch'io una curiosità dell'ultimo minuto:
2- Voi il tampone da usare con i vari m105 e m205 lo inumidite col quick detailer prima di applicarci sopra i suddetti polish?

questa procedura è consigliata solo x la rotativa e non x rotorbitale, inoltre il prodotto da usare per questo scopo è solo M34 o in mancanza di questo acqua demineralizzata twisted:

Quello della rotorbitale non lo sapevo.

IvanTO ha scritto:Quello della rotorbitale non lo sapevo.

l'ho appreso a mie spese quando a metà lavoro il tampone si impastava di M105 e ne ho dovuto prendere uno pulito per finire il lavoro allora preso dalla curiosità avevo chiesto info ai nostri sommi maestri che mi avevano consigliato quanto da me sopra riportato

Ave o Cesari!!
Se non ci fossero loro...

Ok saggi e preziosissimi maestri! Ne ho un'altra però:

3- Mi sconfiffera l'idea, dopo il lavaggio e con la car ancora zuppa d'acqua del risciacquo, di effettuare direttamente il claying saltando l'asciugatura. In questo caso si usa il QD puro no? Considerate che la car non è incerata quindi di acqua ce ne resta.

Uhm non saprei...rischi che si forma del calcare.

IRONJAY ha scritto:Ok saggi e preziosissimi maestri! Ne ho un'altra però:

3- Mi sconfiffera l'idea, dopo il lavaggio e con la car ancora zuppa d'acqua del risciacquo, di effettuare direttamente il claying saltando l'asciugatura. In questo caso si usa il QD puro no? Considerate che la car non è incerata quindi di acqua ce ne resta.

a volte mi è capitata questa procedura e come lubrificante uso D155 puro avendo cura di dare una prima spruzzata su tutta la vettura per evitare che l'acqua si asciughi e si formino aloni di calcare

Ma se anche si formasse la clay dovrebbe portarselo via no?

IRONJAY ha scritto:Ma se anche si formasse la clay dovrebbe portarselo via no?

assolutamente no, per rimuovere il calcare vado di roto + lc bianco e lime prime

ragazzi sinceramente più che un post dell'ultimo minuto mi sembrano argomenti già trattati...

Admin ha scritto:ragazzi sinceramente più che un post dell'ultimo minuto mi sembrano argomenti già trattati...

Bè sai com'è: repetita iuvant