lucidatura fari Mercedes SLK

In quel caso qualcuno mi ha fatto notare anzitempo che è stato proprio un produttore di proiettori ad impestare un pò tutte le case passando per VW, Mercedes, Renault ecc ecc..

Ed è proprio il tipo di protezione data e la tecnica adoperata per applicarla ad essere al di sotto della media.. In quel caso i lavaggi o i prodotti aggressivi che si possono trovare presso i self seppur c'entrano.. ma in misura relativamente minore rispetto invece alla base dove risiede realmente la problematica stessa

Barracuda in questo caso potrebbe confermare.. non a caso prima ho scritto.. se ci lavora.. saprà di sicuro il fatto suo!

Armaky ha scritto:In quel caso qualcuno mi ha fatto notare anzitempo che è stato proprio un produttore di proiettori ad impestare un pò tutte le case passando per VW, Mercedes, Renault ecc ecc..

Ed è proprio il tipo di protezione data e la tecnica adoperata per applicarla ad essere al di sotto della media.. In quel caso i lavaggi o i prodotti aggressivi che si possono trovare presso i self seppur c'entrano.. ma in misura relativamente minore rispetto invece alla base dove risiede realmente la problematica stessa

Barracuda in questo caso potrebbe confermare.. non a caso prima ho scritto.. se ci lavora.. saprà di sicuro il fatto suo!

infatti, confermo. La durata del lavoro poi dipende anche da come ci si prende cura della propria auto, se fai ripristinare i fari poi vai agli spazzoloni puoi stare certo che entro poco avrai nuovamente problemi (e ne ho visti parecchi fare così) ed anche i cattivi lavaggi e i detergenti aggressivi dei self fanno la loro, ma faglielo capire ad alcuni!!! Comunque grazie a tutti quelli che sono intervenuti!

Piccolo appunto.. non per fare la morale a nessuno sia chiaro.. alla fine è nell'interesse di tutti per evitare di allungare il post più del dovuto!
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Ovviamente noi tutti qui sul foro tieniamo molto a cuore il tema.. sai come dice Enrico Cereghini.. "..luci accese anche di giorno e prudenza Sempre"
Ma se non si vede una mazza co sti maledetti fari che si opacizzano?! Tacci loro

Domanda, se si puo dire: quanto costa all'incirca un ripristino fari di questo tipo e uno con applicazione trasparente + nano ?

Grazie

P.S. E' solo una curiosità, i miei fari sono nuovissimi cambiati proprio prendendoli originali

I prezzi penso che varino molto da zona a zona, ti posso dire che per un ripristino più trasparente ho visto chiedere cifre attorno ai 180€ a faro... Io con 200 ne ho sostituito uno nelle mia vecchia 147 prima serie.

Se si tratta di fari allo xeno anche 100€ a fanale è un prezzo onesto visto quanto costa il ricambio.

barracudapianoro ha scritto:I prezzi penso che varino molto da zona a zona, ti posso dire che per un ripristino più trasparente ho visto chiedere cifre attorno ai 180€ a faro...  Io con 200 ne ho sostituito uno nelle mia vecchia 147 prima serie.

Ah quindi in effetti quasi non conviene passarci il trasparente piu magari una protezione perchè si fa prima a prendere un faro nuovo.........

Dipende dai casi ovviamente, nessuno nega che applicare sopra il trasparente e' la soluzione migliore, ma smontare il faro (in molte auto per farlo e' necessario anche smontare il paraurti) carteggiarlo e poi applicare il trasparente diventa un'operazione non sempre conveniente . Se qualcuno ha altre testimonianze e' il ben accetto.

Certo la rimozione a volte richiede molto tempo....nel caso della mia occorre rimuovere il paraurti ad esempio...in altre con 2 minuti si ha il faro in bocca....però se vi è un certo spazio tra faro e lamiera si potrebbe pensare di coprire l'intera auto e farlo da su. Esistono anche delle bombolette con trasparente bicomponente pronte all'uso...non costano molto...potrebbe essere un compromesso no? Da testare magari prima su un'auto prorpia prima di proporlo al cliente...o almeno io farei così.

Attenzione che le bombolette non sono il massimo del prodotto, se non si agitano benissimo il prodotto esce in maniera "brutta", non uniforme.. e se escono degli sporchini te li tieni....

Infatti.........le bombolette quasi sempre spruzzano almeno una volta, male lasciando puntini e quindi una supercie non proprio liscia.

per il trasparente si deve usare quello specifico per policarbonato....obbligatoriamente dato su superficie carteggiata e non lucidata, su fari lucidati si chiude con nano. se il lavoro di protezione è fatto bene durano anni senza problemi

Esatto! secondo me è il lavoro migliore!!!