Aloni con 601+105

Buonasera a tutti, oggi ho deciso di applicare 105 +601 seguendo i tempi indicati ma al momento della rimozione mi si son formati aloni pazzeschi e non riesco più a rimuoverli. Premetto che sulla macchina ho effettuato una lucidatura con 2 step (resurrection+essence) e ho aspettato quasi 24 ore prima di sigillare. Datemi una mano sono nel panico più totale .. Grazie a chi risponderà

Ma quanto prodotto hai usato per tutta l’auto e dopo quanto lo hai rimosso?

poche gocce come ho letto nel forum, l'unico dubbio effettivamente è il tempo di rimozione in quanto ho letto di gente che faceva tutta la macchina e poi rimuoveva senza problemi (quindi all'incirca una mezzoretta). in ogni caso ho più o meno risolto con eraser anche se sul tetto rimane piuttosto ostico ed effettivamente è rimasto qualcosina

Quindi conviene fare poco per volta, controllando man mano l'asciugatura?
Proprio su consiglio di Marco ho appena preso questo kit anche io!

insomma .......si puo' fare o no l'intera macchina prima della rimozione ?

diamo info appropriate ....perche' o Mattia ha sbagliato qualcosa o non si puo' fare macchina intera

P.s
Mattia.....mi spiace ma non ho usato il mix .....non posso aiutarti io

nofx credo proprio siano i tempi di rimozione, quindi no la macchina intera non la si può fare ma solo pezzo per pezzo, non trovo altra spiegazione perchè ho usato veramente poco prodotto

appunto......io ricordo che si diceva che si poteva rimuovere anche a macchina intera

o mi sono rinco io ( il che puo' essere ) ......o l'info è sbagliata allora

Si potrebbe anche rimuovere a macchina intera,ma in qualche caso faresti una fatica enorme a rimuovere e non che ti lascia aloni per questo...

Ogni prodotto in pasta o anche liquido ha il suo tempo di rimozione ottimale che varia in base a condizioni climatiche ecc,ma anche se aspetti troppo l'unico rischio è fare fatica bestiale a rimuovere,ho provato ultima volta cera bouncers che richiede tempi di rimozione rapidi,pratticamente panello alla volta,non avendo letto la scheda sono partito come sempre applicando a meta auto e solo dopo controllare,fatica bestiale per rimuovere ma aloni no

Grazie mille.... Appena lo uso vi aggiornerò!

Si puo fare la macchina intera tranquillamente prima di rimuovere
Io ho fatto cosi sia la BMW E92 che la Mercedes W176 senza NESSUN problema
Naturalmente vanno rispettate le solite prescrizioni, lavorare all’ombra, carrozzeria fredda, etc.
Secondo me Mattia ha sbagliato qualche altra cosa....

Ottime info Marco
Ricordavo bene allora... che tu lo avevi rimosso tutto insieme

Io ho provato anche il giorno successivo e non ho avuto il ben che minimo problema nella fase di rimozione. Il problema resta la quantità, "poche gocce" purtroppo non significa nulla: gocce grandi quanto? Quante? Per che area? Come sono state stese? Con che pad? Con che panno è stato rimosso? Con quanti panni? Erano puliti? Il buffing è stato fatto?
Ovviamente anche le considerazionmi di Marco sono giuste, in quali condizioni è stato steso e rimosso?
PS: Per un'auto media il consumo è al massimo di 20gr esagerando

Nippe ha scritto: Il problema resta la quantità [....] Per un'auto media il consumo è al massimo di 20gr esagerando

Addirittura!??
Grazie mille, ottima info!

Ciao Nicola, io personalmente ne ho usato un po di più, circa 30/35gr, ma sicuramente non ho la tua esperienza e manualità. Ma comunque non ho avuto nessun problema.
Come dici tu le cause possono essere molteplici, magari Mattia, esaminando quelle citate da te, potrà farci sapere quale potrebbe essere stata.....

Approfitto anche io della discussione visto che alla fine siamo sulla stessa identica barca: tutto ieri e stamattina ho completato la lucidatura 2 step con Resurrection ed Essence e domani credo che procederò all'applicazione di 601+105. Già avevo qualche dubbio prima, con questa discussione me ne sono venuti altri. Speriamo di non incappare nei problemi di Mattia...e spero che non sia Essence il problema, come chiedevo sull'altro thread.

Per fare prima e controllare meglio le quantità, pensavo di stenderli con la ERO e tampone da finitura, ma siccome non l'ho mai fatto vi chiedo alcune dritte:

• Si dice di usare pochissimo prodotto, ma per farsi un'idea, quante gocce di sigillante è giusto mettere sul tampone? 4 o 5 "piselli"? Di più? Di meno?
  
• La prima volta meglio metterne un filo di più per saturare la spugna?
  
• Lo stendo a velocità 1?
  
• Va solo steso per coprire tutta la superficie o è corretto ripassare in orizzontale e verticale un po' come per il polish?
  
• Per ogni "carica" del tampone si possono fare aree un po' più grandi di quelle normalmente lavorate in lucidatura no?
  

Se c'è il rischio di far fatica a rimuoverlo posso fare 2/3 pannelli e poi buffing, anche se tutti gli altri assicurano che si riesca a fare tutta la macchina e la rimozione alla fine senza particolari problemi.

Scusate la raffica di domande...ma essendo inesperto meglio chiedere prima che piangere dopo

-Tranquillo che anche sopra Essence non ci sono problemi
-Si il tampone va preparato per il primo utilizzo con più prodotto (priming)
-La quantità varia dalle dimensioni dell'area che farai e da quanto prodotto verrà assorbito dal tampone, lavora in controluce e lasciane uno strato quasi invisibile
-Puoi fare anche aree da 60x60
-Va bene la velocità 1
-Va bene anche stenderlo a passaggi incrociati

Mantenendo di base che va steso all'ombra, ecc.. andrebbe lasciato curare circa mezz'ora, quindi toglierlo subito non va benissimo. Ripeto, ho tolto residui anche il giorno successivo senza il minimo problema

Ok, chiarimenti molto preziosi. Grazie mille davvero!

Grazie, Nippe!

Eccomi qua di ritorno dal lavoro. Seguendo i consigli del buon Nippe devo dire che è andato tutto liscio. Confermo nessun problema per rimuoverlo.

Con la lucidatrice stenderlo è un piacere, non si fa fatica e dà proprio l'impressione di distribuire uniformemente il prodotto. Con un applicatore della megs ho poi passato a mano gli angoli più stretti. Se avessi dovuto fare tutto a mano (è una SW) ci avrei messo molto di più e mi sarei rotto le balle e le braccia.

Ho fatto tutto in garage, lasciato su 25-30 minuti e poi ho passato yellow fellow per levare l'eccesso.

Avevo preparato più o meno 40g di miscela 601+105, calcolando già il prodotto perso che rimane nella bottiglia (ho usato bottiglietta per salse tipo ketchup) ma ne avrò usati 20g!

Come diceva Nippe sopra, ho coperto tutto con una leggerissima patina visibile in controluce ed effettivamente facendo così se ne consuma veramente poco.

Confermo la possibilità di usarlo senza problemi su tutta la vettura ma: 
- occhio alle quantità (si deve creare un velo davvero leggero ed effettivamente bastano 30 ml)
- considerate quanto tempo impiegato a trattare tutta la vettura 
- occhio anche alle temperature esterne. Non mi è ancora accaduto ed il prodotto l'ho usato anche la scorsa estate con quasi 40 gradi, ma eccedendovi e lasciandolo più tempo, potrebbe essere più difficile rimuoverlo
- occhio ai panni adoperati

Volevo riportare la mia esperienza.
Oggi ho usato la combinazione 105 + 601 miscelato 1/4 come da istruzioni.
Ho una Hyundai i10, quindi city car, per cui ho preparato, sulle indicazioni di Nippe e Marco, 25 gr di prodotto: 20 g di 105 e 5 di 601. Ho miscelato bene e ho iniziato a stendere con l'applicatore in spugna  HP03 nero. Solo le prime due passate sono state "difficili" per prendere le misure e perché il tampone doveva ancora bagnarsi, ma poi è filato tutto liscio! Non so perché poi i due componenti singolarmente hanno odore sintetico, ma miscelati....davano un profumo eccezionale!
La mia vettura è bianca e dovevo guardare in controluce per vedere la creazione del film, che comunque era leggero e sembrava "assorborbito" dalla vernice. Mi son tenuto comunque leggero, per evitare problemi .....
Sarà che la macchina è piccola ho fatto subito a stendere, mezzora/tre quarti d'ora circa.
Naturalmente all'ombra.
Poi rimosso con il Madness Yellow Fellow compreso nel kit.
Un solo panno è stato sufficiente.
Nessun alone, tutto perfetto!
Vettura lucida e setosa.
Dei 25 gr preparati è rimasto solo il fondo della bottiglietta usata per la miscelazione....perfetto!
Ho notato che dopo il lavaggio erano venuti alla luce un paio di graffietti leggeri, e dopo il passaggio del mix Duragloss.....spariti!
Possibile? Meraviglia!
Sono soddisfattissimo!
Duragloss mi ha veramente stupito coi suoi prodotti.
Non vorrei andare OT ma anche il 901 e il 951 si sono rivelati ottimi prodotti e con un profumo incredibile.
Grazie LCDA!

Ottimo!

Eccellente! Si, 105 è un cleaner e funziona un pò come un glaze per cui quei segni leggeri sono stati coperti. E' proprio questa capacità alla base del gloss che riesce a dare