vernice singolo e doppio strato

Ciao a tutti,
a volte ho letto sul forum dei commenti riguardo a vernici singolo strato e doppio strato. Siccome non me ne intendo per nulla, volevo chiedervi che differenza c'e' tra le due tipologie e in che modo questa differenza impatta sulla lucidatura (fattibilita' o risultato finale)

Graaaaazie

una verniciatura doppio stato è composta da:
- lamiera
- fondo
- base
- trasparente

una monostrato invece:
- lamiera
- fondo
- base

Quindi non abbiamo il trasparente a proteggere il colore e qualsiasi cosa succeda all'auto (sporco, inquinamento, graffi ecc...) accade direttamente sul colore.
anche la correzione però avviene su questo strato ed occorre, ancor più del solito, partire da combinazioni poco aggressive.
occhio con la prova IPA: potrebbe opacizzare la superficie...

Antonio non mi fucilare. Abbi pieta '.
Cos'é la prova ipa?

s'intende il fatto di togliere i residui di polisch, ecc.. usando
alcool isopropilico.

Admin ha scritto:una verniciatura doppio stato è composta da:
- lamiera
- fondo
- base
- trasparente

una monostrato invece:
- lamiera
- fondo
- base

Quindi non abbiamo il trasparente a proteggere il colore e qualsiasi cosa succeda all'auto (sporco, inquinamento, graffi ecc...) accade direttamente sul colore.
anche la correzione però avviene su questo strato ed occorre, ancor più del solito, partire da combinazioni poco aggressive.
occhio con la prova IPA: potrebbe opacizzare la superficie...

ottimi questi post!
grazie!

Scusate se sono un po' duro di comprendonio, ma la prova ipa non l'ho capita. Quando si fa? In che modo?
Grazie per la pazienza...

La prova IPA solitamente si esegue dopo la correzione per verificare che gli abrasivi abbiamo davvero svolto il lavoro di correzione e non abbiano coperto.
si esegue passando un panno morbido, inumidito con la soluzione indicata da carletto83 o con un prodotto come l'xp cleaner 30, sulla zona lavorata

Admin ha scritto:La prova IPA solitamente si esegue dopo la correzione per verificare che gli abrasivi abbiamo davvero svolto il lavoro di correzione e non abbiano coperto.
si esegue passando un panno morbido, inumidito con la soluzione indicata da carletto83 o con un prodotto come l'xp cleaner 30, sulla zona lavorata

Cavoli ma quindi vuoi dire che in realta' il risultato che ho ottenuto sui miei primi due lavori potrebbe scomparire al primo lavaggio?
Stanotte non riusciro' a dormire


P.s.: grazie per la pazienza e per le spiegazioni. Ora ho capito.

M105 ed M205 sono solitamente molto sinceri e non mentono sul lavoro svolto. però una piccola prova, almeno all'inizio quando non si conoscono ancora perfettamente i tempi di lavorazione e gli esiti, la farei

Ok, ora speriamo che M105 e M205 non mi abbiano tradito...provo a cercare questo alcool isopropilico. Sapete dove si puo' trovare? Farmacia?

Ma.. come si fà a capire se una vernice è a singolo o doppio strato?
Ci sono macchine.. magari più economiche.. che hanno il singolo strato.. mentre altre magari più care a doppio strato? o non fà alcuna differnza?

alex81 ha scritto:Ma.. come si fà a capire se una vernice è a singolo o doppio strato?
Ci sono macchine.. magari più economiche.. che hanno il singolo strato.. mentre altre magari più care a doppio strato? o non fà alcuna differnza?

Se non sbaglio le vernici monostrato non vengono più usate da circa 20 anni. Le dovrebbero avere solo le auto con più di vent'anni.

alex81 ha scritto:Ma.. come si fà a capire se una vernice è a singolo o doppio strato?
Ci sono macchine.. magari più economiche.. che hanno il singolo strato.. mentre altre magari più care a doppio strato? o non fà alcuna differnza?

una monostrato quando passi del polish tinge il tampone di colore, cosa che un doppio strato no fa avendo la copertura del trasparente.

Ah... perchè sto lucidando un 550 Maranello ...Ha una decina di anni e ha vernice pastello..

Qui un dettaglio... alcuni aloni sono datti da una prima sommaria passata di clay non asciugata

rndrrt ha scritto:

alex81 ha scritto:Ma.. come si fà a capire se una vernice è a singolo o doppio strato?
Ci sono macchine.. magari più economiche.. che hanno il singolo strato.. mentre altre magari più care a doppio strato? o non fà alcuna differnza?

una monostrato quando passi del polish tinge il tampone di colore, cosa che un doppio strato no fa avendo la copertura del trasparente.

Ah....... un pò di blu sul tampone si era trasferito... l'avevo imputato al nastro adesivo 3M blu per mascherature...
ecco perchè era nella zona centrale e non solo sul bordo.. quindi?

avere una vernice pastello non vuol dire avere una monostrato, ha comunque il trasparente.

Quindi il blu sul pad? Ho usato il giallo e l'arancio

Ho usato M105 e M205 ... finora ho fatto solo il cofano anteriore.. è gigante...

alex81 ha scritto:Quindi il blu sul pad? Ho usato il giallo e l'arancio

Ho usato M105 e M205 ... finora ho fatto solo il cofano anteriore.. è gigante...

se in fase di lucidatura ti tinge è sicuramente monostrato

Belin.. un Ferrari in monostrato? e come devo comportarmi?

alex ma che prodotti hai usato? giusto per sapere...

M105 e M205 ...come scritto sopra...

alex81 ha scritto:Belin.. un Ferrari in monostrato? e come devo comportarmi?

la cosa mi pare strana ma non saprei come altro giustificare il fatto che durante la lucidatura ti si colori il tampone......oltra alla remota ipotesi di aver sfonfato il trasparente (cosa che mi è capitata una volta dopo pesante carteggiatura).

Mi permetto di mettere il Link dedicato al detailing del 550 ... http://lacuradellauto.forumattivo.com/i-vostri-lavori-f12/info-detailing-550-maranello-t2571.htm

No no impossibile avere oltrepassato il trasparente...

Non è mai mai stata lucidata sigillata o cerata..

rndrrt ha scritto:

alex81 ha scritto:Belin.. un Ferrari in monostrato? e come devo comportarmi?

la cosa mi pare strana ma non saprei come altro giustificare il fatto che durante la lucidatura ti si colori il tampone......oltra alla remota ipotesi di aver sfonfato il trasparente (cosa che mi è capitata una volta dopo pesante carteggiatura).

La stessa cosa la stavo pensando anch'io.
Oltre all'ipotesi che l'auto fosse già stata lucidata fino all'osso, pensavo a una riverniciatura di alcune parti senza aver dato il trasparente (purtroppo esistono assassini in grado di fare ciò ).
Per capirci un po' di più su un'altro post gli ho chiesto se si è colorato solo il tampone giallo o anche gli altri tamponi.

Solo il giallo.. anche perchè è quello che ho usato di più...

La verniciatura sembra originale.. non ha manco sbavature laterali di bianco.. spesso capita nelle giunture..