Lucidatura di rosso carminio monostrato di 40 anni fa

complimenti per il risultato!!

sempre davvero molto molto soddisfacente lavorare su superfici così..


comunque per la chiusura io voto supernatural!

Supernatural... Di che produttore? ;-)

Dodo Juice!

Admin ha scritto:Dodo Juice!

Adesso la cerco ...

Che spettacolo ! che ciclo hai usato ?

per la chiusura ti consiglio senz'altro dodo juice lime prime lite seguito da una cera Dodo oppure una spettacolare Pinnacle souveran . Su quel tipo di vernice e tonalita' ci vuole una cera

Quoto sulla Pinnacle! Bellissima e semplicissima!

Quoto anche io la Souveran, prodotto fantastico su un rosso come questo.

Su un'auto di questo tipo, il precera può fare la differenza, perchè prima della protezione, la vernice ha bisogno di essere nutrita a dovere. Un glaze come Lime Prime Lite è perfetto... la mia 1500 del '64 se l'è letteralmente bevuto

DarkCity79 ha scritto:Quoto anche io la Souveran, prodotto fantastico su un rosso come questo.

Su un'auto di questo tipo, il precera può fare la differenza, perchè prima della protezione, la vernice ha bisogno di essere nutrita a dovere. Un glaze come Lime Prime Lite è perfetto... la mia 1500 del '64 se l'è letteralmente bevuto

Quoto, valuterei in alternativa M07 che secondo me nutre ancora di più!

Lego tutto con interesse, ora devo capire quali siano nello shop ed i costi...

M07, Lime Prime e Souveran li trovi tutti nello shop

Alternativa più economica alla Souveran può essere la Natty Past Wax, ora disponibile anche nella edizione limitata Rossa.

complimenti allo spettro, ottimo lavoro!

Buongiorno! Riesumo questo post abbandonato perchè da principiante quale sono avrei bisogno di qualche consiglio sulla lucidatura della mia 500L nera, ovviamente monostrato, che è del '71 come la bellissima BMW del post!
La macchina è sempre stata in garage, ma le poche volte che veniva usata la picchiavano da qualche parte, quindi il muso è interamente rifatto negli anni '80. In questa zona sono presenti solo un po' di swirls, mentre la zona posteriore (che ha ancora la vernice originale) presenta la classica ossidazione biancastra da auto vecchia.
Ho a disposizione una ERO con il set di tamponi in spugna LCDA, da 5" e da 3", e un cool wool che però non mi pare indicato. Come prodotti, ho M105-205 e S3-S30. Ho pensato di iniziare testando la combo arancio+205, può andare? S30 taglia meno del 205, vero?
Ultima domanda: dopo aver usato i tamponi sul monostrato saranno sporchi: posso lavarli e usarli altrove anche se permangono alonature nerastre o rischio di traferire quel colore sulla seconda superficie che tratto?
Grazie per i preziosi consigli e complimenti ancora per la bimmer a Batmobile!

Sulle combo non mi pronuncio.....occorre vedere sul campo,per il discorso tamponi una volta finito di usare mettilo subito In un secchio con acqua e superclean 1:10 e poi lavalo con cura e potrai usarlo su tutto nuovamente.

Grazie per i pareri.
Ovviamente non intendevo ipotizzare che quella combo sia risolutiva, ma mi chiedevo quanto fosse "valida" come punto di partenza considerata la particolarità del supporto
Riguardo alla pulizia del tampone, intendi proprio che il liquido contenuto nel secchio deve essere una soluzione di superclean 1:10? finirei il mezzo litro appena acquistato solo per pulire i tamponi...

No perché? Basta che nel secchio ci sia almeno un paio di centimetri di soluzione!! Puoi anche fare 1:15/20. Per la combo arancio e 205 è soft ma se lavorato correttamente taglia bene!!

Che scemo, è ovvio che deve bastare a bagnare i tamponi, non avevo capito!
Sì esatto l'idea sarebbe tagliare poco per volta e al massimo ripetere la passata, visto che è un monostrato vecchissimo. Poi in fin dei conti qualche errorino posso permettermelo, sulla carrozzeria ci sono difetti più grossi e bolli che richiedono un carrozziere, quindi prima o poi sarà tappa obbligata... però mi piacerebbe migliorare la situazione anzichè peggiorarla