Dark & Manu : BMW 3er F30 ......RACCONTO DANTESCO !

Grazie a tutti per i complimenti !

Grazie 1000 ! i trasparenti tedeschi hanno la fama di essere rocciosi ma non e' sempre cosi' , ad es. mercedes e porsche non sono affatto hard ......anche nell' ambito dello stesso marchio , a seconda del colore , si possono trovare trasparenti durissimi o facilmente lavorabili ......ad es. il nero pastello bmw e' sensibile mentre con quello metallizzato ti ci vuole il flessibile
Gli ultimi modelli Mercedes , Audi e Bmw hanno caratteristiche simili ai precedenti in fatto di lavorabilita' e spessori

Quanto è vero! Anche perchè considerate che una casa automobilistica non ha mai un solo fornitore di vernici ed ogni stabilimento ha il suo materiale. Anzi, sempre più spesso, all'interno dello stesso stabilimento utilizzando diversi prodotti a seconda delle linee produttive. Un gran casino che solo lo studio del test spot può risolvere.

approfitto di questo appunto, se ad Emanuele e Lorenzo non da fastidio, di admin per fa presente che ieri ho fatto un lavoro di lucidatura su una Punto Evo abbastanza recente. Nel 2011 eseguii una lucidatura di una Grande Punto del 2008: due trasparenti totalmente diversi. Nonostante quella del 2008 fosse nera ed era il mio primo lavoro con la rotativa, quindi tanta inesperienza, beh fu abbastanza semplice come lavoro. Su quella fatta ieri, nonostante la molta esperienza e attrezzatura in più rispetto ad allora, sono diventato PAZZO. I pannelli erano tappezzati da un'infinità di rids (auto mai stata in carrozzeria, tutta originale) e dovevo assolutamente fare il lavoro in due passaggi e per togliere i rids ci voleva la lana......ma lasciava dei segni terribili. I risultati e le spiegazioni le darò quando posterò il lavoro. Questo per dar manforte a quello che diceva sopra admin, che da un auto all'altra dello stesso modello può cambiare tutto

ciao a tutti !!! dopo moooooolto tempo sono tornato
e vorrei fare i miei complimenti x questo lavoro davvero eccezionale !!!!!

Quando vedo questi lavori, mi passa la voglia di cimentarmi!!! NON RIUSCIRO' MAI A RAGGIUNGERE QUESTI RISULTATI!!!!!!!!! BRAVISSIMI!!!!!!!!!!!!!!!!!

mi avete fatto venire voglia di ridettagliare la mia bimba...ma non ho tempo dannazione! lavoro esemplare

Admin ha scritto:

Quanto è vero! Anche perchè considerate che una casa automobilistica non ha mai un solo fornitore di vernici ed ogni stabilimento ha il suo materiale. Anzi, sempre più spesso, all'interno dello stesso stabilimento utilizzando diversi prodotti a seconda delle linee produttive. Un gran casino che solo lo studio del test spot può risolvere.

PELO ha scritto:approfitto di questo appunto, se ad Emanuele e Lorenzo non da fastidio, di admin per fa presente che ieri ho fatto un lavoro di lucidatura su una Punto Evo abbastanza recente. Nel 2011 eseguii una lucidatura di una Grande Punto del 2008: due trasparenti totalmente diversi. Nonostante quella del 2008 fosse nera ed era il mio primo lavoro con la rotativa, quindi tanta inesperienza, beh fu abbastanza semplice come lavoro. Su quella fatta ieri, nonostante la molta esperienza e attrezzatura in più rispetto ad allora, sono diventato PAZZO. I pannelli erano tappezzati da un'infinità di rids (auto mai stata in carrozzeria, tutta originale) e dovevo assolutamente fare il lavoro in due passaggi e per togliere i rids ci voleva la lana......ma lasciava dei segni terribili. I risultati e le spiegazioni le darò quando posterò il lavoro. Questo per dar manforte a quello che diceva sopra admin, che da un auto all'altra dello stesso modello può cambiare tutto

Ci e' capitato diverse volte di dettagliare auto di identico marchio , modello e colore , nel 90% dei casi non siamo mai riusciti ad utilizzare lo stesso combo usato in precedenza e questo perche' :

- i difetti non sono mai gli stessi , e' sufficente che siano piu' gravi di quelli affrontati in precedenza per dover modificare il combo e quindi anche il feedback del supporto .......se modifichi la variabile combo anche tutte le altre variabili in gioco subiranno una modificazione

- lo stesso operatore e' un' enorme variabile ......in alcune giornate mi trovo piu' a mio agio con alcuni sistemi , in altre meno

- ogni auto e' un pezzo unico

alexbrasil ha scritto:ciao a tutti !!! dopo moooooolto tempo sono tornato
e vorrei fare i miei complimenti x questo lavoro davvero eccezionale !!!!!

Grazie !!

acappe ha scritto:Quando vedo questi lavori, mi passa la voglia di cimentarmi!!! NON RIUSCIRO' MAI A RAGGIUNGERE QUESTI RISULTATI!!!!!!!!! BRAVISSIMI!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grazie ma........mai dire mai !

SandroRacing ha scritto:mi avete fatto venire voglia di ridettagliare la mia bimba...ma non ho tempo dannazione! lavoro esemplare

Grazie !

ottimo lavoro!! grandi!!

Ottimo lavoro come al solito !!!!

Semplicemente: Magnifico lavoro di Detailing!

Come sempre fantastici!!!!!!

Ragazzi siete fantastici , grazie 1000 per i complimenti !

ragazzi sensazionali complimenti vivissimi!

Grazie Max !

Bel lavoro Manu. E poi su che auto, twin power spinge che e' una bellezza.

Grazie !

Il proprietario ricordo che affermo' di essere molto soddisfatto del rendimento di quel propulsore nonostante la potenza tutto sommato limitata . Le case automobilistiche creano motori su misura per adattarsi alle esigenze del mercato .......allo stato attuale sono obbligatori motori di bassa cubatura ma briosi , piacevoli e prestazionali

Veramente un ottimo lavoro! bravi come sempre!

Grazie Filippo !

Che lavorone! FANTASTICO!

Io da inesperto capisco relativamente le specifiche dei trasparenti , ma una bmw che ha una vernice bucata !!!! Poco mi interessa se viene da na fabbrica tedesca , rumena , francese , polacca , etc etc . I soldi che chiedono sono identici e quindi uno pretenderebbe la stessa qualita della vettura in toto .
Riguardo al detailing su sta bmw veramente bello , ovvio uno dei due e mio omonimo e bravo a prescindere  ))
Che shine )) Mejio che nova bellaaaaa ))

Grazie ragazzi !