Applicazione 303 Aerospace Protectant

Ciao a tutti! ieri ho avuto il tempo di smontare le plastiche interne della portiera, e dopo aver proceduto a pulire sia il tessuto che la plastica con Pulimax 10:1, ho pensato di proteggerle con il 303.
si nota da subito un netto miglioramento nel colore, e mi pare più che bene.
ne sono più che soddisfatto! appena ho tempo questa estate procedo con il resto degli interni!

Un unica cosa che non sono riuscito a correggere sono quei graffi dati dalle scarpe nella zona della cassa... non pretendo che torni nuova, dato i suoi 15 anni di servizio, ma se qualcuno sa come potrei migliorare (ovviamente non prendo in considerazione di riverniciare ) sarebbe un bel plus al lavoro

non vedo le foto...

solitamente i segni delle scarpe su plastica (non verniciata) io li lavoro con SC e spazzolina (colour lock o anche un pò meno morbida), la sponge tende a modificare la trama della plastica e la sola MF non è sufficiente a rimuovere eventuali tracce di para/cuoio che aderiscono alla superficie

Only HONDA ha scritto:solitamente i segni delle scarpe su plastica (non verniciata) io li lavoro con SC e spazzolina (colour lock o anche un pò meno morbida), la sponge tende a modificare la trama della plastica e la sola MF non è sufficiente a rimuovere eventuali tracce di para/cuoio che aderiscono alla superficie

purtroppo non sono strusciate delle scarpe, ma sono veri e proprie incisioni nella plastica dopo 269.000km e tante avventure è normale

comunque ho proceduto a lavorare tutto il pannello con Pulimax 10:1, spazzolina Colourlock e poi con MF

Posso usare 303 per lubrificare e nutrire le guarnizione delle portiere?

Si, ma non dura tantissimo. Li preferisco T1.

Per la pelle del volante, come si posiziona, paragonandolo a L1 sia in durata che protezione ?

henry 72 ha scritto:Per la pelle del volante, come si posiziona, paragonandolo a L1 sia in durata che protezione ?

Ciao Henry,
personalmente non l'ho mai usato sul volante ma l'ho usato su cruscotto, vano motore e plastiche esterne:

-cruscotto: buona durata, buon effetto antistatico ma troooppooo lucido per i miei gusti (negli interni)

-Vano motore: bell'effetto lucido ma se il motore si bagna (acquazzoni o lavaggi) tende a smacchiare lasciando aloni

-plastiche esterne: bocciato, bella finitura iniziale ma durata veramente breve

Detto questo, immagino che non sia il prodotto più adatto al volante poiche, essendo spesso a contatto con le mani, sudore, etc, avrebbe una durata veramente breve. In termini di protezione, a mio avviso, con L1 non c'è paragone anche perchè quest'ultimo è proprio studiato per proteggere la pelle; 303 lo vedo piu' come un 'tuttofare' senza infamia e senza gloria

Ciao Rubio, grazie per il tuo feedback.
Mi incuriosiva, come unico protettivo, da usare sia per  la pelle del volante che per gli interni per via della sua elevata protezione UV.
Considerando, l'effetto lucido e la poca durata... bocciato.

Quoto rubio sia per la valutazione sulla pelle (non va bene, rischia di lucidarle e renderle più scivolose) che per l'esterno: non è un prodotto studiato per quello e ti durerebbe davvero poco.

Il 303 sulla pelle o similpelle dei sedili per nutrirla e proteggerla? Lo consigliate?

È scritto nel post sopra che è sconsigliato

Si é scritto che lo rende scivoloso. Ma io chiedevo se si puo applicare x nutrire e proteggere..

E' un prodotto per la plastica ovvero per ravviarla, non ha capacità "nutrienti" sulla pelle (anzi, lo sconsiglio vivamente).

Però guardando l etichetta del 303 dice che si puo utilizzare su pelle "leather" ecc.. Forse essendo una versione vecchia presa qualche anno fa era diversa la composizione?

No identica, ma prima si amavano queste pelli lucide ed unte