CONSIGLI ACQUISTO KIT LUCIDATURA

Buongiorno a tutti,

possiedo un'auto che non ha le carrozzeria perfetta come la vorrei io.
Mi sono affidato ad un carrozziere per la lucidatura ma non ho avuto i risultati sperati.
Benché gli avessi detto di lavorare bene e di non lesinare sulla qualità del lavoro temo non abbia seguito il mio consiglio ed abbia lavorato frettolosamente. La macchina è pressoché uguale a quando gliel'ho portata mentre vedo su internet dei video di detailer che fanno miracoli e quindi avrei deciso di comprarmi un kit di lucidatura e provare a fare da solo.

La mia auto è rosso pastello e non ha difetti gravissimi, solo molti swirls che si vedono soprattutto illuminandola con luce artificiale (neon).

Ho iniziato a dare un'occhiata al forum ed al sito ma mi sono perso nei meandri e soprattutto nella vastità di kit di lucidatura.
Quindi chiedo ai più esperti, considerando quanto sopra e considerando che sono appassionato si, ma anche neofita, quale dei numerosi kit presenti sul sito mi consigliate? Mafra, Menzerna, Meguiar's, Gyeon... etc... ce ne sono tantissimi e mi sembrano tutti validi.
Non so quale scegliere, a partire dalla lucidatrice. Mi potete consigliare?

Inoltre vorrei avere consigli anche su un buon shampoo per il lavaggio, un tampone valido per rifinere a mano le zone irraggiungibili con la lucidatrice, un panno morbido per rimuovere i residui di polish e poi qualsiasi consiglio è ben accetto.

Grazie 1000 a tutti quanti vorrann aiutarmi!

Io dico CarPro, Gyeon ed Angelwax: non sbagli di sicuro

E' meglio lavorare con un kit che preveda più passaggi (tipo quello della gyeon chene prevede 4) oppure uno che ne preveda solo 2?
In teoria meglio quello da 4 e poi combinarli a seconda del danno, ma io essendo poco esperto ho il dubbio che potrebbe essere meglio uno da 2 per non sbagliare "le combinazioni".

Poi un'altra domanda, i pad della lucidatrice, li posso pulire con questa tra una sezione e l'altra della macchina?

gyeon-quartz-q2m-accessori-leatherbrush

Per togliere il polish, va bene questo panno o me ne consigliate altri migliori?

gyeon-quartz-q2m-polishwipe-40x40

E' meglio lavorare con un kit che preveda più passaggi (tipo quello della gyeon chene prevede 4) oppure uno che ne preveda solo 2?

Non c'è un meglio o un peggio, dipende da te. Chiaro che un kit con 4 prodotti ha più soluzioni rispetto ad uno con 2.
Bene la LeatherBrush mentre per le fasi di lucidatura meglio il panno BaldWipe: https://www.lacuradellauto.it/gyeon-quartz-q2m-accessori-baldwipe-40x40.html

Da quello che ho capito, la lucidatrice rotorbitale o meglio i suoi tamponi, lavorano bene solo se sono completamente appoggiati al piano da lucidare.
Ergo, in un pannello porta come il mio potrei avere dei problemi a lucidare le nervature, o sbaglio?




Inoltre ecco 2 esempi di swirls che ho nelle portiere.
Secondo voi, in relazione a questo danno, che tipo di compound/tampone è megli utilizzare?

Per poter lavorare la totalità delle zone concave e curve, oltre la ero 600, hai necessità di una mini rotativa.
Ti consiglio la EP803 : https://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/lucidatrici-levigatrici/lucidatrici-rotative/ep803-lucidatrice-rotativa-mini.html
Se vuoi ottenere dei buoni risultati, devi necessariamente stanziare un certo budget.
Altrimenti, come ti è già stato consigliato, rivolgiti ad un professionista.
Si tratta di un'auto particolare' e se tenuta a dovere, dovrebbe mantenere un discreto valore nel tempo.

henry 72 ha scritto:Per poter lavorare la totalità delle zone concave e curve, oltre la ero 600, hai necessità di una mini rotativa.
Ti consiglio la EP803 :
Se vuoi ottenere dei buoni risultati, devi necessariamente stanziare un certo budget.
Altrimenti, come ti è già stato consigliato, rivolgiti ad un professionista.
Si tratta di un'auto particolare' e se tenuta a dovere, dovrebbe mantenere un discreto valore nel tempo.

Purtroppo abito nella zona più scoperta dal punto di vista dei detailer, il più vicino sarebbe a di 2/3 ore di auto.
Quindi devo per forza fare da solo.
Avevo pensato di fare a mano nei punti dove non arrivo con la ero600.
Sicuramente non verrà un risultato perfetto ma penso che almeno un po' migliorerà.

Ma su quelle nervature nemmeno con un platorello e tampone più piccolo (80mm) sulla ERO600 non si riesce?
Anche perché la EP803 è rotativa e forse occorre una esperienza maggiore per utilizzarla correttamente o sbaglio?
Parlo da neofita, ma secondo me se hai solo swirl potresti prendere la ERO600 con doppio platorello e poi in quelle zone andare a mano con un polish da finitura, non verrà perfetto ma migliorerà.
Altrimenti tocca per forza andare da un professionista.

Complimenti per il mezzo comunque!

Alex222b ha scritto:Ma su quelle nervature nemmeno con un platorello e tampone più piccolo (80mm) sulla ERO600 non si riesce?
Anche perché la EP803 è rotativa e forse occorre una esperienza maggiore per utilizzarla correttamente o sbaglio?
Parlo da neofita, ma secondo me se hai solo swirl potresti prendere la ERO600 con doppio platorello e poi in quelle zone andare a mano con un polish da finitura, non verrà perfetto ma migliorerà.
Altrimenti tocca per forza andare da un professionista.

Complimenti per il mezzo comunque!

Innanzitutto grazie per i complimenti fratello alfista!
Pensavo anch'io di poter lavorare con un platorellopiù piccolo ed un tampone da 80mm e laddove non fossi arrivato con il tampone avrei lavorato a mano.
A tal proposito, se acquisto una ERO600, quanlcuno può indicarmi quale platorello più adatto per montare i tamponi da 80mm ?

Grazie.

Dovrebbe essere questo,
https://www.lacuradellauto.it/platorello-lucidatrice-rotorbitale-ex603-74-mm.html
Ma per sicurezza chiedi conferma via email a info@lacuradellauto.com

Alex222b ha scritto:Ma su quelle nervature nemmeno con un platorello e tampone più piccolo (80mm) sulla ERO600 non si riesce?
Anche perché la EP803 è rotativa e forse occorre una esperienza maggiore per utilizzarla correttamente o sbaglio?

Certamente, per utilizzare al meglio una rotativa occorre una certa esperienza. Tuttavia la EP803 è adibita a lavorare  su zone limitate e se usata con tamponi medi e velocità non eccessive, non crea particolari problemi anche ai meno esperti.

Ahi.. quelli non sono solo swirls ma quando avrai eliminato quelli superficiali, la superficie ti mostrerà tutti i RIDS presenti.
Hai una combinazione potenzialmente letale: difetti non leggeri, forme molto particolari, materiali articoli e spessori non particolarmente importanti.
Io valuterei seriamente un detailer.

Quindi secondo te, lucidandola, la situazione potrebbe addirittura peggiorare?

Lucidandola a regola d'arte no, ma non è proprio semplicissimo: hai una vettura stupenda ma molto particolare, se non sai esattamente cosa fare e come farlo, rischi di far danni peggiori.

Pensa che l'idea iniziale era di riverniciarla tutta ma anche quell'idea l'ho accantonata perché mi sembrava troppo invasiva. La vorrei portare da un detailer ma il più vicino è a 2/3 ore di macchina e non so come fare

Peccato riverniciarla, non è il caso, sono problemi risolvibili da un detailer e conservi la vernice originale. Prova a contattare qualcuno che possa farti un lavoro a domicilio.

Rosso Rubino la mia e quella di mio fratello le ha fatte a domicilio
Ed è bravissimo!

furbo1984 ha scritto:Pensa che l'idea iniziale era di riverniciarla tutta ma anche quell'idea l'ho accantonata perché mi sembrava troppo invasiva. La vorrei portare da un detailer ma il più vicino è a 2/3 ore di macchina e non so come fare

Ho clienti che arrivano anche da più lontano, basta organizzarsi

visto, anche un professionista serio come Nicola ti ha dato la sua disponibilità

Bisogna che mi organizza allora...
farle a domicilio non sarebbe male ma ho una tettoia, non ho una rimessa al chiuso, solo al coperto.

Per portarla da un detailer per via del mio lavoro è complicato, in pratica lavoro 6gg su 7, ho solo la domenica libera