Consiglio trattamento vernice nero perlato

Umberto ha scritto:io pensavo che col 105 si riuscisse a togliere i graffi dovuti al lavaggio/asciugatura invece sono rimasti parecchi... mi aspettavo qualcosa di più

umberto occhio alla tecnica: das-6 a velocità 5,5-6 e velocità di spostamento molto molto bassa (1 cm al secondo).
lavora fino a totale rimozione del prodotto e se necessario effettua un secondo passaggio.
m105 con tampone arancio elimina anche i segni di carteggiatura...

Probabilmente sono andato forse troppo veloce comunque oggi ho steso anche l m21.
Mi sembra sia venuto un discreto lavoro, domani se ho tempo passo la cera e poi faccio qualche foto.
E' veramente un lavorone, non oso pensare senza la das-6.

I vari tamponi che uso per polish, sigillante e cera vanno poi sempre lavati oppure non serve pulirli?

vts79 ha scritto:

newentry ha scritto:Se sei andato direttamente di m205 quasi statisticamente non puoi correggere bene. Quel prodotto è più che altro un polish lucidante che dona la brillantezza dopo il lavoro di correzione. PRIMA è consigliabile passare m105 per togliere swirls e difetti, POI m205 e dopo m21 e a seguire cera

bè....il 205....non serve solo per la brillantezza per essere..un polish di finitura il taglio...è considerevole per esempio è superiore all'ultrafina 3m... o al menzerna 85re5..... sicuramente non è questo il caso..ma se si decide di usare il combo 105 e 205...una prova con il 205...prima del 105 io la farei sempre, non tutte le vernici sono uguali e non tutti i difetti sono uguali......

Sì per carità concordo anche con quello che dici. Non sono un superesperto di detailing, anche se di vernici una volta ci capivo (oggi sono obsoleto ) però diciamo che a occhio so vedere se che tipo di taglio mi serve a seconda del tipo di difetto e della sua "gravità"

newentry ha scritto:

vts79 ha scritto:

newentry ha scritto:Se sei andato direttamente di m205 quasi statisticamente non puoi correggere bene. Quel prodotto è più che altro un polish lucidante che dona la brillantezza dopo il lavoro di correzione. PRIMA è consigliabile passare m105 per togliere swirls e difetti, POI m205 e dopo m21 e a seguire cera

bè....il 205....non serve solo per la brillantezza per essere..un polish di finitura il taglio...è considerevole per esempio è superiore all'ultrafina 3m... o al menzerna 85re5..... sicuramente non è questo il caso..ma se si decide di usare il combo 105 e 205...una prova con il 205...prima del 105 io la farei sempre, non tutte le vernici sono uguali e non tutti i difetti sono uguali......

Sì per carità concordo anche con quello che dici. Non sono un superesperto di detailing, anche se di vernici una volta ci capivo (oggi sono obsoleto ) però diciamo che a occhio so vedere se che tipo di taglio mi serve a seconda del tipo di difetto e della sua "gravità"

ma certo..... è solo che se dici quasi statisticamente..... magari uno nuovo... parte di 105....e bastava una cosa più leggera...

Sì sì infatti hai fatto una osservazione giusta. La mia affermazione penso sia più o meno aderente al vero nel senso che quasi sempre è così, però è anche giusto chiarire, come hai fatto, che sempre meglio una previa verifica (manuale per chi non è espertissimo e visiva per chi se ne intende un po' di più).

Hai fatto bene a chiarire, altrimenti qualcuno poteva esser indotto in errore.

oggi finalmente procedo con la cera e tempo permettendo faccio due foto del risultato ottenuto.

Devo incominciare a fare la lista dei prodotti da ordinare per il mantenimento e per la pulizia della pelle quindi ho sempre bisogno del vostro aiuto.
Voi cosa mi consigliate?

Mantenimento: red mist è un prodotto superbo.
Per la pelle o ti affidi al kit fenice oppure il d180 offre risultati impeccabili.

Finalmente ho finito tutto...la macchina rispetto prima è uno spettacolo e sono veramente contentissimo.
Domani posto qualche foto, peccato solo non averle fatte prima della lucidatura.

Allora discutiamo un pò del mantenimento.
Io di solito faccio parecchia autostrada quindi in questo periodo mi ritrovo la macchina piena di insetti.
Immagino che mi convenga prima passare con dell'acqua calda al self service in modo da togliere il grosso e poi a casa usare d155 e cobra plush oppure lavarla bene con il D111?

quando è bella sporca un lavaggio è sempre consigliato!

e dai facci vedere qualche fotina

FedeFiko ha scritto:quando è bella sporca un lavaggio è sempre consigliato!

e dai facci vedere qualche fotina

Concordo.
Posso dirti, però, che se si tratta solo di insetti va benissimo anche il solo d155. Io ho provato e devo dire che è strepitoso. Tuttavia prendimi con beneficio di inventario perché la superficie è trattata con aquartz e aquartz+, quindi non so se il risultato su un pannello sigillato e cerato è lo stesso (non tanto per il risultato ma per i rischi intendo). Ancora questa prova non la ho potuta fare, ma a breve mi toglierò questo dubbio, sempre che non faccia prima tu

mmmm...aspetto ke lo fai tu.
la macchina è cosi splendende che non vorrei fare qualche ca---ta e rovinare tutto il lavoro, per quello chiedevo consigli su come mantenere il risultato.
Ma secondo voi se la lavo con l acqua calda dei lavaggi rischio di togliere la cera?

Come mi devo comportare? Ho un pò di timore nell usare solo d155 e microfibra.

se è tanto calda si la cera se ne va!

Comunque l'acqua calda, almeno nella maggior parte dei casi, è utilizzata per sgrassare con maggiore facilità (ecco perché in qualche modo può intaccare la cera). Se lo sporco non è eccessivo credo che anche l'acqua fredda vada benissimo.

ma se io allora uso un secchio di acqua con d111? dovrebbe essere la soluzione migliore. mi fa proprio paura usare solo d155 e panno. Ho paura di fare dei graffi

Aiuto, ecco il primo problema. Vado in garage e vedo che la macchina in alcune zone ha un velo bianco. Decido allora di passare di nuovo con cobra microfiber, metto poi la macchina al sole e noto sul cofano degli aloni. se passo il panno si notano delle righe che si muovono in base al senso in cui passo la microfibra. Come mai? Come risolvo?
Metto alcune foto anche se non si nota nulla di strano[img][/img][img][/img]

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Purtroppo non sono ben definite...si vedono solo puntini bianchi ma non credo ti riferisca a quelli. Unica cosa che invece mi ha colpito è la foto della portiera...che buccia di arancia!!!!! Sbrigati a prendere bene la mano con i prodotti, così presto potrai pensare di farla bella liscia

i puntini non sono il problema. ma x togliere i vari aloni rimasti come devo fare?

ho lasciato la macchina al sole e ho ripassato con il cobra microfiber e sembra che ora sia tutto ok. può essere che abbia messo troppa cera e che si sia asciugata stando al caldo?
come sa fa per togliere l'effetto buccia di arancia?

Umberto ha scritto:ho lasciato la macchina al sole e ho ripassato con il cobra microfiber e sembra che ora sia tutto ok. può essere che abbia messo troppa cera e che si sia asciugata stando al caldo?
come sa fa per togliere l'effetto buccia di arancia?

esatto umberto, è accaduto proprio quello!
la buccia d'arancia purtroppo la elimini solo carteggiando...

quindi ora non dovrebbero più ritornare questi fastidiosissimo aloni oppure se metto la macchina al sole con il caldo può essere che ritornino?
come mi devo comportare in questo caso?

Una volta al sole se si è asciugato il residuo di prodotto nulla tornerà più.

vi chiedo 1 altra info. i tamponi che ho usato x polish, sigillante e cera devo lavarli con acqua calda oppure posso anche fare a meno?

beh una lavatina sarebbe meglio!

ok allora li lavo con un pò d acqua

Lavali, pure bene perché i prodotti quando si seccano possono rovinare il tampone e al meglio al prossimo utilizzo hai roba secca che può danneggiare la superficie