m105-205 per yamaha r6 nera

ciao raga sono nuovo, adoro la pulizia della mia moto , da poco tempo presa nuova, mi sono accorto che intorno al cupolino in controluce si vedevano dei micrograffi troppo fastidiosi , sul nero capita lo so ma volevo rendere la superfice perfetta quindi mi sono armato di buone idee , provando tutti i prodotti in commercio ma non venivano via , alla fine mi sono accorto di questi favolosi prodotti della meg . m 105 m205 m21 usati in serie a mano con even coat devo dire che il risultato ma lasciato sbalordito anche in controluce non si vede neanche un imperfezione ora la mia domanda come funziona questo ciclo di lucidatura ?? elimina totalmente i graffi ?? Premesso che prima si notavano degli ologrammi da pasta abrasiva che avevo provato .. Ora in controluce noto in certi punti come delle fossette , m105 non modifica la struttura della superficie ??? Attendo il vostro aiuto

Foto di queste "fossette" in modo da capire cosa sono.
Il ciclo 105 / 205 elimina i graffi di certo non i kanyon, ma li attenua

aladino ha scritto:Foto di queste "fossette" in modo da capire cosa sono.
Il ciclo 105 / 205 elimina i graffi di certo non i kanyon, ma li attenua

al momento non posso metterle , ma ti dico che si vedono solo in controluce ma non sembrano profonde , direi più una imperfezione della superficie , magari il 105 può averle messe più in evidenza ???

Maxim, sono anch'io un maniaco della moto

Diciamo che bisogna vedere una foto per capire cosa sono le "fossette" a cui alludi.

Può anche darsi che siano "residui" di vecchi graffi che, per effetto del passaggio 105/205, si sono stondati.

Secondo me hai due alternative:

- insisti di 105/205 magari con una rotorbitale (devi solo stare attento a non surriscaldare, la plastica delle carene non è la lamiera delle macchine). Escludo che le "fossette" siano il risultato del precedente trattamente che hai fatto a mano;

- opti per un prodotto "riempitivo": già m21 (che è una cera sintetica con un certo potere riempitivo) secondo me potrebbe andare bene; altrimenti ti consiglio di provare il PoorBoy (io lo ho usato sul serbaoio della moto perché non avevo tempo di lucidarlo con 105 e il risultato è molto buono).

Mi raccomando: prima di qualunque trattamento fai sempre un passaggio con una clay bar (le moto secondo me tendono a "impestarsi" molto più delle macchine).

Quoto, prova un altro ciclo di m105/205

quoto patrol per effettuare un passaggio con la claybar, ho esperienza anche io sulla vernice dei cupolini delle moto si incastrano molte impurità ed ad ogni passaggio di lucidatura (anche con l'm105) te le porti dietro. Peggio ancora se è nero...

se le "fossete" si sentono con la unghia la vedo dura di toglierle con m105 e passaggi a mano.

Infatti sarebbe più efficace con una rotorbitale/rotativa

grazie ragazzi , per patrol la moto è nuova quindi il trasparente ancora regge bene , infatti credo di fare un altra passata di 105 per lisciare meglio la superficie ..ma una domanda raga ma se la vernice nuovissima senza macchie tenuta sempre pulita bisogna usare per forza la clay???

Patrol ha scritto:Maxim, sono anch'io un maniaco della moto

Diciamo che bisogna vedere una foto per capire cosa sono le "fossette" a cui alludi.

Può anche darsi che siano "residui" di vecchi graffi che, per effetto del passaggio 105/205, si sono stondati.

Secondo me hai due alternative:

- insisti di 105/205 magari con una rotorbitale (devi solo stare attento a non surriscaldare, la plastica delle carene non è la lamiera delle macchine). Escludo che le "fossette" siano il risultato del precedente trattamente che hai fatto a mano;

- opti per un prodotto "riempitivo": già m21 (che è una cera sintetica con un certo potere riempitivo) secondo me potrebbe andare bene; altrimenti ti consiglio di provare il PoorBoy (io lo ho usato sul serbaoio della moto perché non avevo tempo di lucidarlo con 105 e il risultato è molto buono).

Mi raccomando: prima di qualunque trattamento fai sempre un passaggio con una clay bar (le moto secondo me tendono a "impestarsi" molto più delle macchine).

la rotorbitale sulla moto veramente volevo evitare , si tratta di micrograffi con gli even coat mi sono trovato molto bene

io credo che le fossette siano dovute alla lavorazione della plastica che una superficie lucida mette maggiormente in evidenza..

Admin ha scritto:io credo che le fossette siano dovute alla lavorazione della plastica che una superficie lucida mette maggiormente in evidenza..

quoto Admin , anche secondo me sono ondulazioni delle plastiche...il nero lucido è impietoso nell'esaltare qualsiasi micro difetto:-(

Io su Suzuki nero lucido pastello mi sono trovato molto bene con M105 + finitura M205 ,poorboy's black 2 volte e M21 2 volte, a superfice perfetta 2 passaggi di M26 .... a distanza di un mese è ancora meravigliosamente immacolata!

hai detto niente! un ciclo bellissimo!

occhio alle vernici delle moto...molto ma molto ridotte di spessore...
Io fra Honda SH 300 e GSX r 1000 ne so qualcosa...

Admin ha scritto:hai detto niente! un ciclo bellissimo!

grazie dell'approvazione, è un'onore da te! ...
aggiungo che ho lucidato a mano gli scarichi in alluminio e carbonio della Micron passando con l'even coat di M105 fino ad ottenere una finitura lucida e omogenea dell'alluminio (di serie una porcheria semiopaca) e di M205 sul carbonio, poi ho chiuso il tutto con la finish kare...ho fatto anche motore,forcellone,telaio,forcella,cerchi e fianchi radiatore con la finish kare,non prima di aver preparato anche quelle superfici con il 105 e il 205...
per le selle 303 aerospace protectant,risultato estetico meraviglioso e scivolose il giusto per guidare al meglio!
un vero peccato che non ho fatto le foto allo stato di inizio perchè è cambiata completamente la moto,oserei dire..

Giulio ha scritto:occhio alle vernici delle moto...molto ma molto ridotte di spessore...
Io fra Honda SH 300 e GSX r 1000 ne so qualcosa...

hai ragione,a mano e con molta calma,un passo per volta poi guardare il risultato "nettato" coll'M34,la fretta con la moto può avere conseguenze nefaste e irreparabili....io ho fatto un lavoro completo interno - esterno - motore alla Z4 in 4 giorni, la moto mi ha preso 8 giorni....

sulle cromature provate che il black hole perchè fa un lavoro bestiale!

non mancherò di sperimentare presto!!!

grazie a tutti per i consigli problema risolto siete grandi