Protezione "naturale" raggi UV dei vetri

Ciao a tutti, mi è sorto un dubbio: i vetri delle auto hanno i vetri con filto UV. A quanto ammonta la protezione "naturale", ovvero quanto bloccano i raggi UV? Sul web leggo di tutto, con percentuali che variano dal 25-30% fino al 90%

Ottima domanda, ma com'è che non se l'è filata nessuno?

In effetti, è abbastanza risaputo che i vetri (a dire il vero, tutti i tipi di vetro, più o meno) non lasciano praticamente passare gli ultravioletti. Quelli dell'auto, a maggior ragione.
Se volete la controprova, potete provare ad abbronzarvi dietro una finestra...

Allora, in realtà a che cosa serve la barriera agli UV fornita da molti dei prodotti per i cruscotti?

Auto cabrio, tettucci aperti ecc... Poi considera che tutti i prodotti per le plastiche interne possono essere utilizzati per guarnizioni esterne ecc...

La maggior parte dei moderni parabrezza sono in grado di proteggere e filtrare fino all'80% dei raggi UVA.deve essere presa in considerazione la gamma che include gli UVA (ritenuti i meno pericolosi), gli UVB (molto potenti e ritenuti responsabili del cancro alla pelle) e gli UVC (i più dannosi).
in caso di prolungata e diretta esposizione alla luce diretta del sole, l’eccessivo calore che si può percepire all’interno della vettura non dipende tanto dalla penetrazione di raggi UV quanto dal cosiddetto "effetto serra" che provoca scolorimento e danni dell interiore. Pertanto qualsiasi ulteriore intervento, come l’aggiunta di una pellicola anti-UV, non contribuisce a mantenere una valida protezione.Per questo motivo sono benedette questi prodotti protettive

Si, in effetti ho fatto un po' di ricerche in giro, le conclusioni a cui sono giunto sono che l'ammontare di raggi UV che entra dentro l'abitacolo è minimo.

La protezione dagli UV è necessaria per le plastiche esterne, ma non serve a molto per quelle interne di auto chiuse (ovviamente questo discorso non vale per cabrio a auto scoperte).

Lo "scolorimento" di cui parla Nickola è dovuto a qualcos'altro (anche se non mi sembrerebbe un po' strano se fosse dovuto proprio all'"effetto serra" che aumenta solo la temperatura dell'abitacolo), però a questo punto non sono i filtri UV a prevenirlo.

Ho fatto un po' di ricerche in giro, la cosa più seria che ho trovato sull'argomento è questa:
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/12925188
un articolo intitolato "UV exposure in cars."

Quello che dicono è che alle braccia del conducente arriva una quantità di UV pari a circa il 3-4% di quella che prenderebbe stando fuori all'aperto. Ovviamente, questo vale con finestrini chiusi.

Se si aprono i finestrini, questa quantità sale al 25-31% (in media, ma dipende ovviamente dalla posizione del Sole), mentre per le cabrio siamo al 62% (sempre in media: in singoli punti, il gioco delle riflessioni può addirittura concentrare più UV di quelli dell'ambiente esterno!)

Questo comunque vale in assenza di vetri speciali o isolanti (o meglio, con i vetri di serie, mi sembra di capire). Vetri speciali possono proteggere ancora meglio.

Quello che poi hanno trovato è che il vetro del parabrezza è sempre più filtrante dei vetri laterali e del lunotto. Generalmente gli UVC vengono ridotti di un fattore 1000, ma anche gli UVA e gli UVB che passano sono veramente pochi (anzi, mi sembra che tagli addirittura un po' anche nel violetto!)

I test sono stati fatti con auto di una marca ben precisa, Mercedes (chissà perché???), ma credo che anche su altre auto i risultati non debbano discostarsi di molto.

Questo thread non ha riscosso esattamente un grande successo...

Be' anche perché credo che ormai si possa aggiungere poco all'analisi, già completa, effettuata

grazzzzie