tunerz & Simo e il primo lavoro!!

Beh , spesso puo' capitare che le fiancate siano abbastanza contaminate e che ci si " tiri " dietro qualche contaminante ( un pezzetto di catrame ad es . ) per la carrozzeria ......oppure che ci siano residui di sporco ( granello di sabbia ad es. ) nell' h20 di risciacquo che ristagna negli interstizi dei pannelli .

I difetti in fase di claying spesso non sono causati dalla clay ma da cio' che si interpone fra la clay e la carrozzeria ......con questo voglio dire che non e' assolutamente raro che si formino difetti solo su alcune zone

Quindi in teoria non è stato un errore di "tecnica" ma semplicemente un po' di sporco??..la prossima volta cercherò di asciugarla al meglio e magari clayare il giorno dopo per sicurezza..grazie ancora per le dritte e le osservazioni..le critiche costruttive sono molto utili..

Ottimo inizio ragazzi!

Grazie Giob!!..

Per aiutare le claybar a trattenere le contaminazioni puoi usare un secchio di acqua calda dove lasciarlo a mollo ogni tanto, diventerà molto morbida viste le temperature rigide!

Quoto Emanuele , purtroppo le vernici morbide sono tremende, chi ha fatto detailing su macchine del gruppo Fiat ne sa qualche cosa
La clay su queste vernici e' pericolosa se il lavaggio non e' stato piu' che accurato, basta una piccola contamiazione che produce piccole imperfezioni

In ogni caso bravi ragazzi!

Grazie a tutti per i preziosi consigli!!..al prossimo lavoro (questa primavera) cercherò di migliorare..
Vi avrei postato volentieri qualche foto ma ormai la mia macchina è imbiancata..sta nevicando parecchio da stamattina..

Ottimo inizio ragazzi! Anche a me sembra strano che S30 abbia dato più taglio di Fixer con quel pad...

Grazie Antonio!!..forse era il nostro occhio (soprattutto il mio) inesperto,ma mi ha dato l'impressione che levasse più difetti l'S30..alla prossima cercherò di impegnarmi di più dato che dovrò applicare un nano..è ho già paura!!

Bel lavoro ragazzi!! Io ho avuto un inconveniente simile con la clay verde car pro con m34 su una vernice super delicata (per fortuna la ho dovuta lucidare poi ) e ho dato la colpa all'inesperienza unita alla temperatura bassa, c'erano circa 5° se non meno.

Stessa nostra situazione..clay carpro e temperature intorno ai 4-5 gradi..

Eccomi!! Devo dire che essendo il nostro primo intervento "serio" mi ritengo abbastanza soddisfatto...io avevo già fatto delle prove a casa con fixer e giallo e anche su quell Astra l'avevo provato e mi sembrava di raggiungere comunque un buon risultato...poi va bè, non si poteva pensare di raggiungere immediatamente un gran risultato...ero molto più interessato ad utilizzare correttamente la Ero e capire meglio qualche tampone e prodotto che non conoscevo...sicuramente cresceremo per chè si è visto che la voglia di imparare c'è è con un po' di pazienza si crescerà...

evvai dopo la collezione un bel lavoro....oramai tutti i dubbi te li hanno tolti,restano solo i complimenti,ma andateci piano con sti poveri tamponi......

bel lavoro ! complimenti! comunque è una vergogna consegnare auto in quello stato ogni concessionaria dovrebbe avere un detailer!

ottimo inizio ragazzi!! con la ero si possono ottenere grandi risultati bisogna farci un pò di pratica

Grazie mille a tutti..col tempo miglioreremo..

bravi ragazzi!

Grazie mille cupitt..sono molto soddisfatto dell'effetto idrorepellente..oggi è nevicato ma nel partire e tornare a casa,quasi tutta la macchina era asciutta....piccole soddisfazioni!!..

la SNH è sempre la SNH!

mi hai consigliato bene,dai!!....peccato sia bastardissima da applicare!!!..bisogna studiare il modo di darle un colore tipo giallo fluo almeno si vede dove viene applicata..

un po d'occhio e l'applicherai facilmente!

si beh,si tratta solo di fare pratica..mi sono accorto che di glaze ne va via di più..ho forse sbagliato??..ne ho messo troppo??

l'hai steso con la ero?

grandi...ottimo lavoro

ciccante88 ha scritto:l'hai steso con la ero?

no..a mano con tampone nero..

SandroRacing ha scritto:grandi...ottimo lavoro

grazie Sandro..