Correzione a rate

Buongiorno   

Questo WE correggero e proteggerò con EXOv2 la mia auto, il lavoro lo svolgerò in 2 o 3 riprese,

-Lavaggio e decontaminazione

-correzione e protezione (da vedere, appunto, se posizionare la protezione il giorno seguente)

il mio problema è il seguente:

la sera devo usare l'auto per circa 18 km, tutti i giorni.
Senza dover ogni volta rilavare l'auto (ogni volta devo recarmi al self a ca. 5km da casa), sarà sufficente passare eraser al rientro in box per non inficiare sul lavoro?   

Grazie anticipatamente  

PS. nel box non ho acqua   

Secondo me ti conviene lavare e decontaminare tutta l'auto...poi quando inzi a correggere chiudi il pannello con una protezione veloce e senza tempi di cura....e quando avrai finto tutto il lavoro di correzzione e lucidatura una bella passata decerante e eraser e poi l'applicazione di ExoV2.
Anche perchè l'exo ha un tempo di cura di almeno 3 ore!! Potresti prendere una cera per la chiusura temporanea...almeno io sto facendo così sulla mercedes di mio padre!!   

fa un pò a cazzotti col lavoro che vuoi fare.......

è difficile come lavoro..

uhmmmm lo sospettavo... nel caso una foammata con doc2g sarà sufficente tra una uscita e l'altra? alla fine l'auto sarà in giro solo un'oretta...
Primo giorno lavaggio completo e decontaminazione, ore 21.45 parto con l'auto e torno per le 22.30
Secondo giorno foam doc2g e correzione, ore 21.45 come sopra
Terzo giorno foam doc2g eraser (tanto per essere sicuro di non lasciare residui di detergente) e protezione.

Ciò non toglie che tra il lavaggio ed i vari processi ci sono sempre 5 km di mezzo tra il box ed il self...

PS. è la mia prima volta con EXO ma non sono propriamente un "principiante"   

non avrebbe senso una foamata, perchè nel tragitto sicuramente prenderesti contaminazioni e quindi non sarebbe sufficiente. i 5 km sono tollerabili ma 18 iniziano ad essere molti.

Tra l'altro i 5 km sono sola andata, con il ritorno al box sarebbero altri 5   

se lo si fa una volta è ok, ma se questi 18 km li si fanno più volte, la vedo difficile come procedura.

devi fare in modo da accorpare la correzione e la protezione senza utilizzare l'auto tra un passaggio e l'altro. Il detailing è così, non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. Poi bisogna vedere in questi 18 km di sera......è una zona dove spargono il sale? è bagnato? prima di lucidare l'auto deve essere immacolata e stesso discorso prima della protezione. Prima di applicare exo ti consiglio di sgrassare la carrozzeria con un antisilicone

Per l'antisilicone non basta una IPA?

Cercherò allora di fare così:

Primo giorno: Lavaggio e decontaminazione chimica e meccanica - giro obbligato

Secondo giorno: Lavaggio e decontaminazione chimica + correzione e protezione

Per fortuna EXO ha tempi di cura umani, tuttavia iniziando la mattina riuscirei a finire per le 18?

Il ciclo che ho scelto è ERO con Fixer + Reflect

neanche per idea   
tra l'altro poi EXO ha anche bisogno di una cura di 3 ore successive all'applicazione. Oltre al fatto che non si sa neanche i difetti che ci sono da correggere, non ce la faresti comunque neanche tu lucidassi a testa bassa senza guardare i difetti che stai togliendo. E' troppa roba. Poi, a lucidatura ultimata sarai sicuramente stanco e sconsiglio (soprattutto se è la prima volta) di mettersi lì sul tardi ad applicare exo, che con due strati richiede almeno 4 ore

Vabbè ho capito va, dico alla donna di prendersi un taxi!

  

finalmente hai capito   

Ecco mi accodo sfruttando la discussione già aperta evitando di aprirne un clone...sostanzialmente sto aspettando post-natale per poter usare i miei pargoli sulla 147.

Allora..essendo un principiante ed avendo molti impegni dovrei correggere l'auto appunto a rate, la mia idea era di fare un pannello per volta (anche due per dire, per far capire il frazionamento):
- lavaggio iniziale generale accurato
- step: pulizia con fast cleaner
passaggio clay bar
passaggio Meg 105
passaggio Meg 205
passaggio M21

Secondo voi ?!

Altrimenti potrei fare clay 105/205 e dare su il last touch diluito 1:1 una volta corrette tutte le superfici rilavaggio e chiusura stavolta in soluzione unica con M21. Cosa mi dite ?!

chiuderei con due mani di m21

Ok forse non avevo espresso bene il concetto...volevo essere certo...anche a distanza di un giorno ?! Cioè se ci metto3 ggiorni a far tutto..e intanto muovo la macchina..va bene "istess" ?!

Io feci un lavoro tipo il tuo : pre&lavaggio + decontaminazione chimica e manuale . Poi step seguente nel box di un amico qd per la polvere e lucidatura , poi di nuovo al selfservice lavaggio + eraser e siggillatura ( usato il reload pero . Io feci comunque tipo 5km)) ipoteticamente potresti lavare e decontaminare poi quando devi correggere un rinseless e poi lucidi eraser o ipa e poi exo .
Ps il tuo nick lo ho visto sul forum mb ))

ciao Lorenzo, sono io sono io   
Ad ogni modo ho mollato la donna al cognato per il week end!    

Yuppyyy ))   ))

So sicuro, me prenderà pe fr***o un giorno de questi se continuo così!

O magari me va bene e pensa solo che c'ho l'amante      

Bhe onestamente non so quale ti convenga tra le due opzioni lol in entrambe le cose tu comunque ti becchi la romanzina ))
Io ho fatto l'abbonamento all'hotel vicino casa il divano che LEI ha comprato non e per nulla comodo lol ))

Ahahahah grande!!

@rustico: hai solo due giorni a disposizione? perchè in base ai casi ci vorrà anche più di un giorno solo per la correzione...

Ciccante ho davvero poco da correggere, un rid sull aportiera lato guida e qualche swirl sulla fiancata opposta, tuttavia il trasparente è Mercedes: duro come 'nsercio!
Avrei venerdì sera, tutto sabato e tutta domenica fino alle21.30

Se lavori fino a tarda notte sia venrdì che sabato....secondo me riesci!! Io nello stesso lasso di tempo ci ho corretto tutta la mia A6 e ho anche carteggiato tetto e cofano...terminando il lavoro domenica alle 18:30.
Se poi dici che da correggere hai poco...