Pulire i fanali

Admin ha scritto:io dico m105, vai sul sicuro...

Ok

perfetto..ora vedo in settimana di fare l'ordine..yuppy

Guarda anche qui .....

http://meguiarsonline.com/forums/showthread.php?t=20994


Ciao e buon lavoro

Fabio

Mi farò la traduzione della pagina... per pulire basta un semplice panno e strofinare?

CyberZeus ha scritto:Mi farò la traduzione della pagina...

Stai parlando del link che ti ho mandato ??

F.Sword ha scritto:

CyberZeus ha scritto:Mi farò la traduzione della pagina...

Stai parlando del link che ti ho mandato ??

Si esatto
(tieni presente che se la pagina ha delle immagini non le vedo per "colpa" dei filtri..

Mandami indirizzo che ti faccio avere il file in Word

Fabio

ottima la spiegazione nel link. il plastX l'ho ritirato: di buono c'è che porta anche a finitura ma nei casi più disperati è un pò leggero.

Per il momento è tutto sospeso.. in quanto è probabile che cambio direttamente il faro

addirittura? ma spero in garanzia!

No, non per qel motivo..ma per passare a un altro faro

ah ok!!! upgrade...

Admin ha scritto:direi m105 oppure d151 per il loro potere pulente. c'è anche il plastX ma questi due vanno meglio.

Io direi il PlastX con rotativa e tampone in lana...dopo aver carteggiato.Roba da detailers.

superAndre ha scritto:

Admin ha scritto:direi m105 oppure d151 per il loro potere pulente. c'è anche il plastX ma questi due vanno meglio.

Io direi il PlastX con rotativa e tampone in lana...dopo aver carteggiato.Roba da detailers.

non credo che cyberzeus abbia una rotativa.

io ho appena terminato un lavoraccio sulla mia piccola,ho scalottato i fari col dremel,tolto freccia arancio,montato angel eye e kit xeno!
visto che la calotta del faro(e'di policarbonato)era tutta sassata,ho iniziato carteggiando con la 1000 ad acqua,poi 1200 e 1600,passato un polish leggero per plastica (xerapol)poi si deve portarli in carrozzeria perche si opacizzano visto che grattandoli si toglie lo strato di trasparente protettivo,una volta dato uno strato sottilissimo di trasparente (deve essere bravo il carrozziere perche' fa' fatica ad aggrappare la vernice)
una lucidata e sono come nuovi!!

si la pratica da eseguire è quella.
adesso sono in commercio kit che potrebbero utilizzare anche i privati: si tratta di un pacchetto con tutti gli abrasivi utili al caso ed un materiale trasparente da applicare a spruzzo con un mini aerografo che ripristina la pellicola protettiva dei fari.

kokador ha scritto:io ho appena terminato un lavoraccio sulla mia piccola,ho scalottato i fari col dremel,tolto freccia arancio,montato angel eye e kit xeno!
visto che la calotta del faro(e'di policarbonato)era tutta sassata,ho iniziato carteggiando con la 1000 ad acqua,poi 1200 e 1600,passato un polish leggero per plastica (xerapol)poi si deve portarli in carrozzeria perche si opacizzano visto che grattandoli si toglie lo strato di trasparente protettivo,una volta dato uno strato sottilissimo di trasparente (deve essere bravo il carrozziere perche' fa' fatica ad aggrappare la vernice)
una lucidata e sono come nuovi!!

Scusate, qualcosa non mi torna.Ho visto sul web più di un lavoro simile e mi accingo a svolgerlo personalmente su di un suv Volvo...prima cosa secondo me hai carteggiato troppo forte.Secondo l'opacizzazione dopo la carteggiatura si elimina lucidando direttamente e non spruzzando il trasparente...quello magari dopo..

guarda io ho visto anche fare così, trasparente dopo averli carteggiati e in effetti tornano lucidi, in ogni caso ha anche usato lo xerapol quindi proprio opachi non erano.

DSW ha scritto:guarda io ho visto anche fare così, trasparente dopo averli carteggiati e in effetti tornano lucidi, in ogni caso ha anche usato lo xerapol quindi proprio opachi non erano.

Bah..spruzzare il lucido su di un faro opaco..bah..vabbè..

Il problema è che carteggiando togli lo strato protettivo, il risultato è che si rispristini i fari, ma probabilmente tenderanno ad ingiallirsi e rovinarsi molto più facilmente.
Per questo motivo non mi ha mai convinto del tutto il metodo classico, carteggiatura, lucidatura ed ho cercato metodi alternativi e beh, potrai non crederci, ma sembra funzionare e anche meglio, questo è un'esempio:





come puoi vedere i fari tornano lucidi ed in più sono protetti, cosa che i sigillanti difficilmente potranno fare, ora unire i due metodi, come ha fatto kodakor,credo sia la migliore cosa secondo me.

ma verniciando col trasparente sulla superficie opaca diventa così lucido??
ma vale anche x le vernici?

francesco ha scritto:ma verniciando col trasparente sulla superficie opaca diventa così lucido??
ma vale anche x le vernici?

Ho visto varie prove e diventa lucido, poi personalmente non ho ancora provato, ma ho intenzione di farlo appena prendo la rotorbitale e ho pensato di usare un trasparente spray, però non lascerò la base del tutto opaca ma una lucidatina prima glie la darò.
Per le vernici, dici quelle colorate? In questo caso non lo so, se però si lucida prima penso non ci siano problemi.

dopo i vari trattamenti con le carte abrasive,i polish per la plastica e la lucidatura il fanale torna bello e trasparente..ma dopo pochi lavaggi ridiventa opaco,la verniciatura protettiva di trasparente serve apunto ad evitare questo

ragazzi è esattamente così, e ve lo garantisco perchè l'ho fatto anche io!
il faro si carteggia e sulla superficie opaca si spruzza il trasparente.
se si volesse utilizzare questa tecnica, che oltre a ripristinare la brillantezza garantisce la durata, NON bisogna lucidare prima del trasparente altrimenti si potrebbe causare un successivo spellamento.
il trasparente ha bisogno proprio delle microrighe lasciate dalla carteggiatura per aderire al meglio!

Ecco un'altra conferma, Antonio come carta finale va bene la 4000 o la 2000?
Si può usare un trasparente spray?

DSW ha scritto:Ecco un'altra conferma, Antonio come carta finale va bene la 4000 o la 2000?
Si può usare un trasparente spray?

intendi bombolette spray?io ho fatto la cornice della calotta nera con bombolette, veramente e' stata una cosa allucinante fare aggrappare la vernice,nonostante abbia carteggiato,aggrappante e poi il colore ancora non e' uscito bene
meglio lasciar fare al carrozziere