Ologrammi che non se ne vanno

Buongiorno a tutti!
Dopo vari test con la nuova AEG, ho ottenuto bei risultati su graffi, swirls e brillantezza del colore ma purtroppo, al sole, compaiono molti ologrammi...
Ho usato S3 con tampone di lana, in seguito S17 con tampone arancio e S40 per la finitura con tampone nero.
Ho provato anche ad evitare la lana dato che ho letto qua e la che è molto facile che crei ologrammi ma il risultato è sempre lo stesso
Le velocità sono state, come da guida, 900 - 1200 - 1600 - 1200 - 900

Come posso levarli?

Grazie

Andrea

allora, se ci sono SOLO ologrammi e non c'è altro da correggere, con S17 (io userei S30 se ce l'hai) devi arrivare a massimo 1200 giri e scendere quasi subito senza far consumare il prodotto, a quel punto fai più passaggi a velocità 900/1000 senza pressione, molto delicatamente. Queste sono indicazioni di massima, ogni superficie reagisce in maniera diversa

Quello che c'era da correggere, è stato corretto
L'altra settimana, quando ho fatto, non c'era sole e non mi sono proprio accorto degli ologrammi!

Quindi tampone arancio e S17? (S30 non ce l'ho)
E' un metodo che posso usare sempre dopo il taglio con la lana?

no aspetta, se i segni lasciati dalla lana sono molti e fitti non è detto che un passaggio leggero di S17 a velocità basse li tolga tutti. In teoria dovrebbe bastare S30 per eliminare i segni della lana.....ma come ho già scritto prima, è solo teoria e ogni superficie reagisce in maniera diversa. Il consiglio è che se fai più passaggi di lana, nell'ultimo è sempre buona cosa non far consumare il prodotto mentre sei sulle velocità alte, ma cominciare a scendere e alleggerire la pressione quando c'è ancora prodotto sulla vernice e fare una buona zenith, così facendo andrai ad eliminare i segni più "forti" della lana stessa ottenendo una finitura migliore (e con tanta esperienza a non fare ologrammi....ma a quel punto non ci sono ancora arrivato neanche io ) e questo andrà a favore del passaggio successivo di finitura. Alcune superfici molto sensibili, se si è andati giù pesanti con la lana, successivamente va fatto un passaggio sempre di compound ma con la spugna perchè il polish non ce la farebbe ad eliminare tutti i segni della lana e successivamente fare la finitura con un polish tipo M205/S30 e compagnia bella. Però anche qui molto dipende anche dall'esperienza e dalla bravura di chi lucida, tutto è relativo

Ho provato come mi hai detto...
Gli ologrammi sembrano leggermente diminuiti e sembra abbiano cambiato forma...quindi probabilmente ne ho semplicemente creati degli altri? Sono proprio imbranato
Sto caricando un video su youtube per farti capire meglio la situazione!

Pensavo un'altra cosa:
Dato che la rotativa taglia molto meglio della rotorbitale, non è possibile indicativamente eseguire questi passaggi?

-Taglio con rotativa e tampone di lana
-Taglio con rotorbitale e tampone di lana (o spugna medio?)
-Finitura con rotativa e tampone morbido

Dato che con la rotorbitale è impossibile creare ologrammi, in questo modo non dovrei toglierli?

Eccolo!

https://www.youtube.com/watch?v=-NZT2K_-QIU&feature=plcp

La parte sx del cofano (rispetto la macchina, non la ripresa) è quella che non ho trattato mentre quella dx è quella con il passaggio di S17 e tampone arancio

Chiedo scusa per la nausea da velocità di movimento

che tamponi e compound/polish hai a disposizione?

LCDA lana, arancio ondulato, nero ondulato
Scholl S3, S17, S40 e Festool 5000, 6000, 10000 e 11000

Prova a lavorare di Zenith con rotativa S17 e nero ondulato.

Oppure rotorbitale tampone arancio ed S17

s.amato ha scritto:Prova a lavorare di Zenith con rotativa S17 e nero ondulato.

Oppure rotorbitale tampone arancio ed S17

Grazie!

Un dubbio che ho sempre avuto...devo lavorare fino a eliminare completamente il prodotto o deve rimanere un sottile strato per poi asportarlo con un panno in microfibra?

Sottile strato...

Sia su taglio che su finitura?
Quindi per non "consumarlo" troppo presto devo applicare un pò più di prodotto?

'azie

dipende. Se è un compound in genere si lavora fino in fondo (anche se io, aiutandomi con un faretto, un leggerissima patina di prodotto ce la lascio sempre....non mi piace lavorare a tampone asciutto), per i polish invece non bisogna arrivare a finire il prodotto, va lavorato ma non a consumarlo del tutto.
segui i consigli di Simone, però prima prova con roto e s17 con tampone arancio

Ok, grazie mille, vi farò sapere!

Beh, direi che va un pochino meglio, no?
Grazie ad entrambi!!

spero che la parte destra (vista dalla foto) sia quella non corretta vero?

Beh certo!
Ho voluto fare metà per vedere se toglievo tutto o cosa

beh direi che ora ci siamo

Pelo ma che domande fai...... iceman non è mica un carrozziere

cavolo è uscita veramente bene!!

raviola ha scritto:beh direi che ora ci siamo

Pelo ma che domande fai...... iceman non è mica un carrozziere

Direi di si, grazie!

xAngelox ha scritto:cavolo è uscita veramente bene!!

Grazie! Sono molto contento anche io...purtroppo la carrozzeria di quest'auto non è affatto in buono stato e quindi il mio morale a volte ne ha risentito
Persino il cofano (che è l'unica parte senza segni evidenti) dopo averlo lucidato ha presentato piccoli buchi dove si è andato a depositare il polish!

Ottimo ! Non c'è voluto molto per migliorare decisamente !

Bel Lavoro ice, anche io ho molto da fare ma bisogna essere ottimisti

Con i giusti consigli e un po' di testa vedrai che anche tu potrai ottenere buoni risultati

come sei riuscito a correggerlo quale consiglio hai provato?

Ottimo Andrea, il miglioramento è netto ed il tono ne ha guadagnato tanto!