Recensioni autovetture

luca1 ha scritto:

è incredibile di come cambi la percezione da persona a persona.
la TT, per storia passata, ha cmq interni piuttosto minimal, di ottimo livello, ma molto meno barocchi di quelli MB, che rimangono di buon livello, ma secondo me qualitativemnte inferiori all'a3, sua diretta concorrente.
la nuova slk per esempio ha interni molto ben rifiniti, dal design forse un pò "femminile", ma pecca con motori, cambi e comportamento da barca.
quando avevo la TT la andai a provare e rimasi molto deluso da queli aspetti.
finiture e materiali invece sono eccellenti.

ho anche avuto un clk pre E coupè ed era fantastica, secondo me quello stile è stato i lmigliore di MB, ora troppo barocco.
si sta riprendendo con B e nuova A, molto riuscite, anche se un pò troppo furgoncini nella linea...

Io non parlo di stile nè di temperamento, ma di qualità.
La pelle Audi, quella dei sedili S-Line fa veramente schifo, se la TT fosse usata come la MB sarebbero gravemente rovinati (i sedili della fu vecchia Spyder del 98 del padre della mia ragazza erano di ben altro livello)
Le saldature che la Classe A fanno spavento, la qualità delle plastiche è dal mio punto di vista migliore, ma già il fatto che sto comparando due auto di segmenti tanto diversi...

Emanuele B ha scritto:Ragazzi , state esprimendo le vostre opinioni e cio' e' corretto ma e' come se parlaste di squadre di calcio......insomma ......se ne potrebbe parlare per giorni ma ognuno manterrebbe la propria idea originale . Un consiglio , parlate di cose che piacciono a tutti tipo il detailing o meglio ancora di belle figliuole

Manu il fatto è proprio questo. Vogliamo parlare di auto? Bene specifichiamo che sono sensazioni personali perchè è difficile essere oggettivi. Io a Pelo ho spiegato il perchè ha trovato poco fluido il comportamento del motore della Giulietta che ha guidato, è una spiegazione tecnica.
Come hai già scritto si rischia di diventare tifosi, a me questo aspetto legato al mondo delle 4ruote fa imbestialire.

1 sola parola o sei alfista o non lo sei, Il cuore sportivo c'e e ci sarà sempre.

Il mondo è bello perché è vario ))

Potremmo star qui e portare un miliardio di esempi ma tanto per me e per molti altri il Biscione è sempre il Biscione, una scelta garantita .
Per la tecnica design cura ecc ecc

Ale, io ho una MiTo QV ma non sono un'alfista nonostante la scelta e pur apprezzando il marchio per l'indole sportiveggiante delle vetture.

ragazzi questa è una discussione infinita...... anche se iniziata con le migliori intenzioni dal buon Pelo...
ma la cuore non si comanda e i gusti sono gusti....
porto un piccolo esempio:
2 ...3 anni fà mi capita di poter provare una bella g. punto abarth 180cv con assetoo e tutto il resto freni brembo
ecc...
sal 3 volte di seguito sul terminillo .... e penso ottimo motore bel saund freni resistenti e potenti grande tenuta
ma c'è un problema... le mani non mi sudano il cuore non mi batte non sono completamente conquistato...
per essere sicuro faccio la stessa strada con la vecchia saxotta.... con 180000km.... i freni si stancano subito scricchiola tutto... ma il motoraccio vecchio e stanco spara 7400giri... strilla il posteriore parte alla grande...
scalo accelero freno.... sono completamente concentrato.... ... arrivo in vetta mi prendo un caffè...con le mani che tremano e sudano
ma sorrido e penso cacchio che c......o la punto
razionalmente la abarth è trenta volte meglio.... ma non per me
sudano..

meglio il cinquino va... ora con i sedili nuovi sembro di stare in una poltroncina!!

vts79 ha scritto:ragazzi questa è una discussione infinita...... anche se iniziata con le migliori intenzioni dal buon Pelo...
ma la cuore non si comanda e i gusti sono gusti....
porto un piccolo esempio:
2 ...3 anni fà mi capita di poter provare una bella g. punto abarth 180cv con assetoo e tutto il resto freni brembo
ecc...
sal 3 volte di seguito sul terminillo .... e penso ottimo motore bel saund freni resistenti e potenti grande tenuta
ma c'è un problema... le mani non mi sudano il cuore non mi batte non sono completamente conquistato...
per essere sicuro faccio la stessa strada con la vecchia saxotta.... con 180000km.... i freni si stancano subito scricchiola tutto... ma il motoraccio vecchio e stanco spara 7400giri... strilla il posteriore parte alla grande...
scalo accelero freno.... sono completamente concentrato.... ... arrivo in vetta mi prendo un caffè...con le mani che tremano e sudano
ma sorrido e penso cacchio che c......o la punto
razionalmente la abarth è trenta volte meglio.... ma non per me
sudano..

Carlo penso che in pochi capiranno realmente questo tuo post, e credo che difficilmente con le auto moderne (di massa non supersportive o versioni specialissime)si possano rivivere certe sensazioni.

vts79 ha scritto:ragazzi questa è una discussione infinita...... anche se iniziata con le migliori intenzioni dal buon Pelo...
ma la cuore non si comanda e i gusti sono gusti....
porto un piccolo esempio:
2 ...3 anni fà mi capita di poter provare una bella g. punto abarth 180cv con assetoo e tutto il resto freni brembo
ecc...
sal 3 volte di seguito sul terminillo .... e penso ottimo motore bel saund freni resistenti e potenti grande tenuta
ma c'è un problema... le mani non mi sudano il cuore non mi batte non sono completamente conquistato...
per essere sicuro faccio la stessa strada con la vecchia saxotta.... con 180000km.... i freni si stancano subito scricchiola tutto... ma il motoraccio vecchio e stanco spara 7400giri... strilla il posteriore parte alla grande...
scalo accelero freno.... sono completamente concentrato.... ... arrivo in vetta mi prendo un caffè...con le mani che tremano e sudano
ma sorrido e penso cacchio che c......o la punto
razionalmente la abarth è trenta volte meglio.... ma non per me
sudano..

Fantastico Carlo !

Carlo capisco perfettamente quello che vuoi dire. Un mio amico possiede una Clio Williams del 94 e una Clio RS ultimo modelloe le ho provate entrambe.......le sensazioni sono identiche a quelle che hai descritto

comunque DavideSR, non è che l'unico motore diesel che ho provato è il mio eh? di casa VW ho provato il 140 cv sia iniettore-pompa (un mostro di motore, uno dei migliori secondo me) che il nuovo common rail, su quest'ultimo non mi è sembrato affatto di notare i "difetti" che ho sentito sulla Giulietta. Poi ho anche provato (anche abbastanza a lungo...) il common rail fiat da 140cv, ma della generazione prima e onestamente anche quello sembrava meglio di quello montato sulla giulietta, anche come consumi.
Comunque io avevo aperto questo 3d semplicemente per delle recensioni di automobili che abbiamo avuto l'opportunità di provare, non per i discorsi "è meglio l'italiana o la tedesca o la giapponese", a parte difetti evidenti, come lo scricchiolare delle plastiche, tutto il resto è strettamente soggettivo.

Per lavoro mi reco almeno una volta al mese in Germania con auto a noleggio e di solito mi danno BMW

Partiamo dall'ultima usata la settimana scorsa: BMW 316d che a discapito del nome è un 1995cc ma ha solo 116cv!
Non credevo esistesse un motore così su una serie 3.
Il motore è veramente silenzioso e consuma una cippa: mi sono sparato +900 km di autostrada di cui la maggior parte in Autobahn Però c'era un traffico bestiale e un bel po' di cantieri. Considerando che l'auto aveva 1.500 km ..... ha fatto poco meno di 20 km/lt!
La linea - gusti personali - della nuova serie 3 non é male ma .... il modello base è proprio povero. Poi era grigio topo
Gli interni sono comodi ma non rispecchiano i soldi spesi!
In compenso il telaio è notevole: curvoni in autostrada a 190 senza un problema.

BMW serie1: credo sempre il 1.6d - a nolo dan sempre quello base + base - che però ....consuma di più! Non so perchè ma è così. Gli interni del modello base sono imbarazzanti da quanto sono "poveri".
La line ...gusti son gusti e non discuto.
Confort non male ma si vede che siamo su livelli bassi: troppo rigida per i miei gusti.

BMW X1: sempre il 1.6d musso che su sto mini SUV é ancora più musso e consuma ancora di più.
La linea ... gusti son gusti ... secondo me più piacevole della serie 1 ma è ancora meno comoda.
Il cambio ....osceno! è durissimo e pare che lo facciano così appositamente per dargli un tono "sportivo". Per mettere la retro ho usato 2 mani!!!

BMW X5: un vagone immenso! Superaccessoriato (aveva anche quel coso che proietta navi e velocità sul vetro). Sembra di guidare un incrociatore. Consumi ...PAUROSI! Lunga la strada per metà percorso nevicava quindi son andato piano: ha fatto a mala pena 10 km/lt.

BM 525d: favolosa! Qui siamo su un altro pianeta! Un'auto eccezionale e bellissima!
Le ho trovato un unico difetto: il prezzo

PS. la prossima settimana vado via in treno

DavideSR ha scritto:Ale, io ho una MiTo QV ma non sono un'alfista nonostante la scelta e pur apprezzando il marchio per l'indole sportiveggiante delle vetture.

Ci mancherebbe non credo un marchio possa vivere solo con i "fans"

Volevo evidenziare che la pubblicita' cuore sportivo, indica proprio cio' che dice.
Sempre e solo un mio punto di vista.

Mi potranno dire che scricchia , che cigola, che le plastiche che la vernice... tutto quello che vuoi ma per me alfa rome e' alfa romeo.

Il meglio o il peggio e' soggettivo.

che ne pensate di questa macchina!? con questo style mi piace proprio questa nuova classe A completamente diversa dalle vecchie http://www.autoblog.it/galleria/mercedes-classe-a-le-prime-foto-della-nuova-compatta-salone-di-ginevra-2012-live/3

Vista solo in foto: promette bene! Ma speriamo che per avere qualcosa in più del volante e le ruote non si debba vendere un rene!

Penso che quest'auto costi parecchio già di base....

luca69.....qualcosa in più del volante e le ruote?????? scrivere una cosa del genere in un forum che si chiama LACURADELLAUTO e tratta di detailing vuol dire essere fucilato all'istante
non bisogna vendere un rene per acquistare quell'auto, ma sicuramente tutti e due più almeno un polmone

PELO ha scritto:luca69.....qualcosa in più del volante e le ruote?????? scrivere una cosa del genere in un forum che si chiama LACURADELLAUTO e tratta di detailing vuol dire essere fucilato all'istante
non bisogna vendere un rene per acquistare quell'auto, ma sicuramente tutti e due più almeno un polmone

Vero: io alla mia Saab che era già la Aero (versione più accessoriata) ci ho aggiunto un bel po' di cosette comunque

Ma le tedesche, purtroppo, sono famose per una lista degli accessori infiniti e che si fanno pagare cari!

La mia Audi cabrio presa nel '95 non aveva neppure i cerchi in lega di serie!

Un'audi senza cerchi in legha è come la pasta al ragù di carne.....senza la carne

PELO ha scritto:Un'audi senza cerchi in legha è come la pasta al ragù di carne.....senza la carne

Infatti: li ho ordinati il giorno stesso che ho visto la macchina! Sia io che il venditore siamo rimasti allibiti quando è arrivata con i cerchi in ferro: eravamo convinti fossero si serie

Edit: la vecchietta prima di farle ridipingere cofano e paraurti.

la nuova classe A avrà prezzi al top, per ripagare le nuove "chicche" tecnologiche che saranno a bordo della vettura.
Ancora non si parla di prezzi definiti, ma secondo me saranno più alti pure della Audi A3

Giulio quella strana sensazione sicuramente sarà dovuta al DNA che enfatizza troppo le differenze tra le due mappe, con i turbo benzina funziona meglio.

Alessio ha scritto:la nuova classe A avrà prezzi al top, per ripagare le nuove "chicche" tecnologiche che saranno a bordo della vettura.
Ancora non si parla di prezzi definiti, ma secondo me saranno più alti pure della Audi A3

Guarda che la nuova Classe A è in listino da un paio di mesi e giusto ieri ho provato a configurarla e non costa assolutamente più di una A3 (paragonando le auto con la loro immissione sul mercato...quando comprammo la TT c'era una sportback esposta che costava 36k) anzi il prezzo è simile a quelli del modello precedente (la 180 CDI Avantgarde con optional da poche centinaia di euro che abbiamo a casa costava circa 26k di listino). Ma poi gai mai provato a configurare una A1 full optional? Un mio amico per un 1.6 da 105 Cv e optional "normali" ha speso 28k...

Davide insomma!!! Sulla mia in dynamic è un altra macchina ci sono sempre 40nm di coppia in più!!!!
Quando torni al normal si "affloscia"
Comunque a me il sistema DNA. Piace davvero molto!

Ps: non si tratta di un altra mappatura!!

Infatti...
Anche se fosse solo questione di overboost sempre una mappa diversa è tantochè se si mette l'auto in mano di un mappatore/elettronico serio si possono ottenere cose diversissime tra le due posizioni del manettino. Conosco un'auto (TJet) che ha solo in D una scrittura FPT da circa 180 Cv mentre in N non è stata toccata.

La classe A confrontata a nuova A3, e nuovo serie 1 è la meno costosa..
Per il discorso a1 da 28k€ le cose sono 2:
o stai dicendo una cavolata tu.
o ti ha detto una cavolata il tuo amico.

con quel prezzo si prende una 105cv moolto accessoriata.. e lo dico perchè sono possessore di a1 e conosco bene i prezzi di quest'auto..

detto questo, l'a1 è si costosa, ma oramai tutte le auto sono costose.. anche una panda, se la si rapporta alla qualità offerta..

Sarà ma io ho provato a configurare una Classe A180 diesel con l'automatico cerchi decenti, pelle, navigatore e bluetoth e mi son venuti 33K euri!