Nickolò ha scritto:Molte volte le specidiche della casa sono altri modi di scrivere C2 C3 e roba varia. La specifica è semplicemente scrivere in una sigla gradazione+grado di qualità
Non diciamo però castronerie. Un olio ACEA C3 a prescindere dalla marca è un ACEA C3. Un 5w40 è un 5w40.
Se rispetta la specifica BMW o Renault o quello che vuoi, è cosi e basta.
DavideSR ha scritto:
Il cosiddetto culometro va bene per capire se un'auto tiene bene la strada e nient'altro, e devi pure essere un pilota per dare giudizi oggettivi di questo genere.
Se al cambio olio quello che stai togliendo lo trovi non ancora nerissimo non vuol dire automaticamente che è un olio dalla grande resistenza al degrado, potrebbe significare anche che ha uno scarso potere pulente non riuscendo a staccare i residui carboniosi dai loro depositi
Si potrebbe essere, ma dato che ci sono anche fin troppe teorie (giuste e/o sbagliate) è inutile impazzire. Tanto parliamo sempre e comunque di olii premium, conosciuti e testati ormai da anni e anni. Se i motori vanno bene con olii di cacca (dal selenia al pincopallino) figuriamoci con olii ormai con una certa reputazione alle spalle. Tipo Motul o perchè no, anche Bardhal.......
mArCo1928 ha scritto:Guarda, gli alfisti sono appunto alfisti perché si fanno trascinare dal DNA delle cose, non mi sorprenderebbe sentire dire qualcosa come "il Motul è meglio perché sento il motore più slegato". Esperienze oniriche le lasciamo ai veggenti ed ai sognatori.
Allora vale per chiunque altro, anche per il fissato BMW o Audi visto che non mi sono limitato solo al forum della 159 ma ho fatto approfondite ricerche sul web e tutti alla fine, analizzando specifiche tecniche molto dettagliate (funzionamento a caldo, a freddo e relativi comportamenti a determinate temperature) ma anche chi semplicemente si è limitato a provarlo per decine di migliaia di km, tutti e dicono tutti consigliavano l'x-clean di motul; ma anche perchè ripeto sulla carta si presenta moooolto bene.
mArCo1928 ha scritto:
E poi diciamocelo, il Motul nei negozi costa ed è pure passato di moda, le sue basi naturali sono superate dal sintetico a mio parere.
Bah..........la moda degli olii mi è nuova
Comunque cosa intendi superate dal sintetico ? Il motul è un 100% sintetico, ovvio tra i commerciali sempre. Di certo non è un Pakelo che è un sintetico al 1000%............ma trattandosi di auto stradali e nessuno mai ha fuso il motore neanche con il piu scarso degli olii, direi che il motul è piu che dignitoso e rimane un signor olio.
mArCo1928 ha scritto:
Senza considerare che qualsiasi olio se lo usi fin tanto che non si accende la spia motore raggiunge lo stesso livello di degrado, se questo degrado arriva prima poco male, cambi l'olio prima, e da un Selenia non mi aspetto di certo record di durata...
Be dipende.............il Selenia una volta mi si è degradato (secondo l'auto visto che si accese la spia) dopo 14mila km. Troppo pochi................
E comunque ripeto, un Selenia non arriverà mai dopo 20mila o 30mila km come arriva un bardhal o un motul (questi li conosco bene e parlo di questi) visto che hanno un alto potere pulente e sono ricchi di additivi.