punto della situazione per pianificazione 1° acquisto

Ciao ragazzi,allora dopo aver letto un bel pò di notizie per cercare di capire e grandi linee da dove cominciare con il detailing,eccomi a pianificare l'acquisto dei primi prodotti,e vorrei chiedere il vostro aiuto.

premessa,vi chiedo scusa in anticipo per il quantitativo delle domande,ma per me è tutto nuovo,anche se ho selezionato per le mie esigenze i prodotti piu adatti ad un neofita,perchè i prodotti son tanti ed è meglio fare un passo alla volta,se no si va in confusione.

la mia base di partenza è la seguente:



anno 1992,colore nero metallizzato.negli ultimi 4 anni purtroppo ho dovuto lasciarla all'aperto (ora invece ho finalmente un garage),io vorrei riverniciarla ma per ora non ne ho la possibilità,la vernice è quella originale,presenta swirl un po su tutta la carrozzeria,un paio di righe fatte con una chiave dovute a qualche figlio di una buona donna,e vari graffi leggeri.per 2 ammaccature sui rigonfiamenti posteriori ci ho messo una pietra sopra.ho cercato di curarla per quanto ho potuto,ma la base era gia rovinata,sul muso sono presenti molti puntini dovuti a sassate ricevute per strada e in pista.ora che ho scoperto questo mondo,voglio cercare di migliore il suo aspetto dove possibile per la mia idea futura.
mi sono letto le 5 fasi del detailing,e in base anche alle mie attuali condizioni economiche suddividere l'acquisto dei prodotti in 2 tranche.diciamo che ora ho intenzione di arrivare fino al clayning completo della macchina,poi successivamente acquistare lucidatrice e prodotti annessi.

per quanto riguarda il prelavaggio,e preferibile quello classico con sgrassante spruzzato sulla carrozzeria,oppure la tecnica foam?
quest'ultima mi ispira di piu ed anche se purtroppo non ho l'idro,ho visto che il TEC ONE 1000 potrebbe fare al caso mio,escluso questo,che prodotti consigliate?

per il lavaggio invece credo di aver individuato gli accessori giusti,ma chiedo un ulteriore consiglio per quanto riguarda i prodotti da impiegare

per i panni in microfibra invece ho letto che non bastano mai ,ma anche qui chiedo consiglio a voi

ed infine il clayning,considerate che la mia clio è pesantemente contaminata,quindi proprio perchè non voglio far danni irreversibili,vi chiedo gentilmente di darmi qualche consiglio.partendo da una clay aggressiva si riesce in seguito a correggere?oppure e preferibile partire da una media e in base al risultato optare eventualmente per una piu "incisiva".grazie in anticipo per le risposte

ciao..innazitutto complimenti per il clione!!!..quegli speedline sono la morte sua!!!..

per il tema lavaggio..io dal basso della mia eperienza (ma essendo in una situazione simile alla tua) posso consigliarti:
kit mafra con TEC1000,shampoo 2G e shampoo 4G
http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-snow-foam-kit.html
in questo modo hai già tutto per prelavare e lavare
un guanto per la parte superiore della carrozzeria e una spugna per quella inferiore
un paio di secchi con griglia
un panno per asciugare (il cobra gold plush xl dicono renda benissimo)
iron x per decontaminare e sciogliere le particelle ferrose che si legano alla vernice
per il kit claybar potresti optare per questo..hai già 3 tipi di clay,clay lube e panno per rimuoverlo
http://www.lacuradellauto.it/kit-completi/kit-clay-bar/car-pro-3clays-ma-fra-fast-cleaner-kit.html
dopo aver decontaminato,una sigillata alla carrozzeria è d'obbligo..potresti intanto prendere una cera buona ed economica come la M26,la appichi con un pad giallo meguiars,fai seccare e poi rimuovi con un panno come il doubleface

prendi i miei consigli con le molle in quanto sono un novellino pure io,ma sicuramente qualche esperto arriverà ad aiutarti in maniera più approfondita!!

ti ringrazio tunerz,allora l'ironx di cui parli andrebbe dato sulla carrozzeria dopo averla lavata e asciugata?è lo stesso prodotto che;leggendo sul forum,viene consigliato anche per il lavaggio dei cerchi in lega?

esatto..è lui..altra valida alternativa a mio avviso è l'ironx snow soap..in pratica si comporta come ironx e nel frattempo lava anche..poi puoi passare al lavaggio meccanico con 4G o uno shampoo che preferisci

io personalmente per comodità e per risparmiare qualche tempo ho in mente di usare il soap nella TEC e usare l'irox "classico" nello spray solo sui cerchi..ma questo dipende da te

io ti consiglio questo con quale sei quasi a un pacchetto di detailing completo

http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-starter-kit-1.html

poi TEC1000 con shampoo 4G

poi claybar con iron-x

http://www.lacuradellauto.it/car-pro-3clays-set.html

anche secchi con grilia

e come last step blacklite con cera SNH

tunerz ha scritto:esatto..è lui..altra valida alternativa a mio avviso è l'ironx snow soap..in pratica si comporta come ironx e nel frattempo lava anche..poi puoi passare al lavaggio meccanico con 4G o uno shampoo che preferisci

io personalmente per comodità e per risparmiare qualche tempo ho in mente di usare il soap nella TEC e usare l'irox "classico" nello spray solo sui cerchi..ma questo dipende da te

nel caso decidessi di usare l'ironx per decontaminare la carrozzeria mi confermi che andrebbe spruzzato su di essa dopo averla lavata e asciugata?

scusami se magari sembrano domande stupide,ma vorrei capire bene l'ordine dei vari passaggi

nickola ha scritto:io ti consiglio questo con quale sei quasi a un pacchetto di detailing completo

http://www.lacuradellauto.it/ma-fra-starter-kit-1.html

poi TEC1000 con shampoo 4G

poi claybar con iron-x

http://www.lacuradellauto.it/car-pro-3clays-set.html



anche secchi con grilia

e come last step blacklite con cera SNH

nickola grazie anche a te,io ho comunque intenzione di intervenire sulla macchina con la lucidatura,la cera credo sarà l'ultimo step,intanto prendo nota anche dei prodotti da te consigliati

no no..ironx è il primo passaggio da fare..va fatto agire..poi sciacuqato..io come ti ho detto preferisco usare il soap così faccio praticamente due fasi in una..cmq stavo guardando la roba che ti ha linkato Nickola e con quella sei davveor a cavallo con tutto praticamente!!!..addirittuta potresti correggere a mano!!..ma ti ripeto,SECONDO ME,dopo aver decontaminato,un po' di protezione alla macchina devi darla lo stesso o saresti al punto di prima

ma io difatti dopo la decontaminazione ho intenzione di eseguire un ciclo di lucidatura con la roto e poi chiudere il ciclo con la cera.

l'ironx può essere usato anche lubrificante da usare con la clay per la decontaminazione?

ah scusa..mi ero perso il passaggio della roto..se hai già in mente di prenderla,trovi i kit ERO600,perfetti per iniziare e già pronti con tamponi di tagli diversi e finitura..e pure con i compound per fare un lavoro fatto bene..

no,ironx non funziona da claylube..se prendi il kit completo che ti ho indicato io,devi usare mafra fastcleaner diluito 1:1..lo stesso prodotto lo puoi tenere in macchina e usarlo come pulitore rapido per levare tempestivamente sporco "pericoloso" ed escrementi prima che ti facciano danni..

si il kit ERO600 l'ho gia puntato. .sti giorni finisco di finire di allestire il garage con le lampade e poi

Gio,ho visto che voi fare acquisti in 2 step e con primo voi arrivare fino a CLAY+IRONX.
ma come siamo già in inverno,le temperature possono scendere molto in basso... per stare con la macchina a "nudo",secondo me non va bene,poi di mettere solo un protettivo leggero su una superficie dove no hai fatto magari(anche a mano) un minimo di correzione...secondo me non va bene.
soprattutto in inverno, quando sono temperature sotto -0 cambia molto anche modo di lavaggio,tecnica e detersivi

Gio#22 ha scritto:si il kit ERO600 l'ho gia puntato. .sti giorni finisco di finire di allestire il garage con le lampade e poi

sei proprio partito lanciato!!..

quoto in toto nickola..proteggila lo stesso la carrozzeria..fossi in te penserei di prendere già adesso ERO e cera oltre al resto

nickola ha scritto:Gio,ho visto che voi fare acquisti in 2 step e con primo voi arrivare fino a CLAY+IRONX.
ma come siamo già in inverno,le temperature possono scendere molto in basso... per stare con la macchina a "nudo",secondo me non va bene,poi di mettere solo un protettivo leggero su una superficie dove no hai fatto magari(anche a mano) un minimo di correzione...secondo me non va bene.
soprattutto in inverno, quando sono temperature sotto -0 cambia molto anche modo di lavaggio,tecnica e detersivi

tunerz ha scritto:
sei proprio partito lanciato!!..

quoto in toto nickola..proteggila lo stesso la carrozzeria..fossi in te penserei di prendere già adesso ERO e cera oltre al resto

hai ragione tunerz,ma devo prendermi le cose un pò alla volta,abbiam comprato casa 8 mesi fa,e non posso fare grosse spese tutte assieme


la mia situazione attuale e la seguente,la clio tra 20 giorni se ne va a nanna per 3 mesi perchè in questi giorni sto facendo l'iscrizione all'asi (difatti e tutta ripristinata originale),e per avere il certificato di storicità ci vogliono dai 60 ai 90 giorni,siccome l'assicurazione mi scade il 20 dicembre,la terrò ferma fino al ricevimento del certificato.per quanto riguarda il luogo dove eseguire sia il lavaggio che l'eventuale lucidatura e il mio box che si trova all'interno dello spazio comune del condominio dove abito che a sua volta e tutto coperto,caldo d'inverno,fresco d'estate.umidità pressoche nulla e qualche finestra per il passaggio dell'aria

il kit mafra indicato da nickola è molto buono e completo dato che hai il tutto per il lavaggio, correzione e in fatto di microfibra! a questo puno puoi prendere il 4g parte e la tecone dato che già avresti il 2g! poi ti manca solo varie attrezzature come secchi, grit, pennellini per i particolari, flaconi per le diluizioni ed erogatori spray; qualche applicatore giallo della meguiar's per stendere i prodotti per il dressing delle plastiche interne; anche se hai il diamant plast per la protezione delle plastiche e gomme esterne ti consiglio il perl con il car pro applicator! nel momento in cui comprerai la ero600, non hai necessariamente bisogno di prenderla abbinata ad un kit perchè già in questo kit mafra c'è un compound e un polish di finitura! dovrai prendere però l'eraser per testare l'effettiva correzione dopo il compound che è coprente con i suoi oli!
per la clay puoi prendere il polyshave, paragonabile ad una media, veloce e molto efficace; per il claylube già ce l'hai(il fast cleaner)

grazie anche a te per le dritte ciccante.per quanto riguarda il kit starter ma-fra,consigliate comunque di prendere qualche altro panno in microfibra,tipo quelli cobra gold plush,o quelli forniti nel kit vanno bene per ogni esigenza?

il gold plush XL(c'è anche nella versione normale) è una valida alternativa all highspeed e ti consiglio di prenderlo, fanno comodo se lavi l'auto almeno una volta a settimana; dato che assorbono molta acqua ci mettono molto ad asciugarsi quindi due adatti all'asciugatura sarebbero l'ideale!almeno un paio di panni "semplici" come i cobra green li prenderei, per svariati usi di pulizia!

buonasera ragazzi,ci son mancato un pò perchè ho avuto altre cose da fare tra casa,garage,moto,ecc.

allora come avevo gia accennato all'inizio del thread,ho intenzione di acquistare una prima serie di prodotti,siccome alcuni di quelli consigliati nei post precedenti non sono piu disponibili,mi son fatto la seguente lista:

premessa,per ora vorrei iniziare con un bel prelavaggio ed un lavaggio accurato.

ecco i prodotti che ho scelto:

prelavaggio:

-Car Pro Tarx
-Cobra Guanto Micro-Chenille Black
-Dodo Juice Basics Wash Pad

lavaggio:

-Cobra Guanto Micro-Chenille Gold Plush
-Car Pro IronX Snow Soap 500 ml
-Car Pro IronX
-Scratch Shield
-LCDA Secchio + Coperchio 17 lt.
-TEC ONE 1000 Formaschiuma Pompa a Pressione
-Cobra Spugna in Microfibra

asciugatura,microfibra,cura microfibra

-Micro-Restore Microfiber Detergent Concentrate 1 lt
-Cobra Microfiber Kit 2
-1A Ultra-microfiber Star Glass 40x45 3 pz.

per i vetri

-Scholl Concepts SHINE 9000 Glass Cleaner 500 ml


per le guarnizioni esterne

-LCDA SuperClean All Purpose 500 ml

per i cerchi

-IronX va bene??
-1A Ultra-microfiber Wash Mitt

per quanto riguarda il lavaggio e il prelavaggio,faccio bene a prendere 2 spugne per la parte inferiore della vettura,che è quella che mi fa piu paura a livello di "sporcizia"?

se avete qualche altro consiglio da darmi ditemi pure.grazie a tutti in anticipo

Il prelavaggio è una fase che non richiede azione meccanica, quindi si deve utilizzare un prodotto sgrassante/pulente che viene nebulizzato/foammato sulla carrozzeria, lasciato agire e poi risciacquato; successivamente farai il lavaggio classico. Per il prelavaggio ti consiglio il superclean, oppure il 2g che però tende a decerare quindi si deve utilizzare con parsimonia; oppure un classico shampoo foam da utilizzare con la tecone!

lavaggio:

-Cobra Guanto Micro-Chenille Gold Plush OK
-Car Pro IronX Snow Soap 500 ml OK
-Car Pro IronX OK
-Scratch Shield
-LCDA Secchio + Coperchio 17 lt. CI SONO IN VENDITA I SECCHI CON GIà LE GRIGLIE, NE PRENDEREI 2
-TEC ONE 1000 Formaschiuma Pompa a Pressione OK
-Cobra Spugna in Microfibra PER LA PARTE BASSA PREFERISCO UNA SPUGNA CLASSICA COME LA DODO SPONGE O LA CAR PRO WASH SPONGE
- TI CONSIGLIO INOLTRE DI PRENDERE UNO SHAMPOO CLASSICO PER I LAVAGGI DI MANTENIMENTO COME IL DAYTONA, IL 4G CHE POTRAI SFRUTTARLO COME PRELAVAGGIO FOAM E POI NEL SECCHIO, IL BORN TO BE MILD, IL MR.PINK!

Per l'asciugatura ovviamente è indispensabile il Gold Plush XL!

-Micro-Restore Microfiber Detergent Concentrate 1 lt OK
-Cobra Microfiber Kit 2 OK
-1A Ultra-microfiber Star Glass 40x45 3 pz. HAI GIà IL GLASS TOWEL NEL KIT 2, QUINDI POTRESTI PUNTARE SU DEGLI ALLROUNDER BASIC PER GLI INTERNI E PER USI COMUNI

Superclean è ottimo per tutto, anche per il prelavaggio!
Ok ironx per i cerchi, ma sceglierei una spazzola adatta per esercitare un azione meccanica!
certo che fai bene, sempre due spugne e due secchi!
Un'altro consiglio sarebbe quello di pensare alla decontaminazione, un fase molto importante, così potrai anche applicare un protettivo spray per donare un pò di gloss e protezione alla tua auto!

Grazie ciccante per i tuoi consigli,per quanto riguarda i cerchi,come procedura va bene eseguire prima una fase di prelavaggio con l'ironx e poi lavarli normalmente?i miei essendo bianchi,hanno la parte interna che fa veramente schifo e quindi c'e bisogno di uno sgrassante abbastanza potente per togliere il grosso.per la decontaminazione invece ho intenzione di farla,come accennavo all'inizio del thread non posso prendere tutto assieme,quindi per ora mi concentro sulle prime 2 fasi.un ultima domanda,per quanto riguarda la pulizia delle guarnizioni con il superclean,e preferibile usare una spugna dedicata poi solo a quella di operazione?

Per i cerchi vai di ironx tranquillamente..spruzzi,lasci agire,sciacqui e poi li lavi normalmente mentre lavi la carrozzeria..per facilitare il lavoro prendi la spazzola daytona in modo da pulire bene bene bene tra le razze....per le guarnizioni prenderei il perl col suo applicatore specifico..usato puro protegge le guarnizioni e fa da nero gomme,mentre diluito 1:5 serve per dare gloss alle plastiche interne..prendi anche un pad giallo meguiars per usarlo all'interno..

Se i cerchi sono messi molto male farei prima un lavaggio classico magari con prodotto specifico come il d140 o lo splendorlega; li asciughi e vai di ironx! Ti conviene però smontarli per facilitanti la pulizia del canale!

I cerchi son già smontati perché ho rimesso la macchina tutta originale per l'iscrizione asi.Considerate che i miei speedline sono in magnesio e son smaltati,l'ironx va bene lo stesso?per un eventuale primo lavaggio per togliere il grosso dal canale interno,consigliate una spugna di quelle "commerciali"? Mi spiacerebbe rovinare una spugna un po' più buona alla prima botta ,a tal proposito il guanto cobra va bene per il lavaggio dei cerchi?

Per quanto riguarda le guarnizioni esterne,considerate che le mie fanno pietà,nel senso che sono impregnate di 20 anni di agenti atmosferici,difatti ogni volta che ci passavo la pelle di daino quando asciugavo la macchina,lasciavano un nero che non finiva mai.quindi io avrei prima necessità di sgrassarle a fondo e poi procedere nella pulizia standard e nel mantenimento.vi chiedo scusa per la miriade di domande,ma per me e tutto nuovo,e sto prendendo nota dei prodotti che mi state consigliando dividendoli per impiego .non smetterò mai di dirmi grazie

per i cerchi aiutati con un pennello o con una spazzola; successivamente puoi usare una spugna classica come la dodo sponge o la car pro wash sponge! per le guarnizioni devi sgrassarle: puoi usare il superclean e aiutarti con un pennellino anche qui e infine ripassarle con microfibra!
per l'ironx hai problemi se sono smaltati!

ciccante88 ha scritto:...hai problemi se sono smaltati!

quindi che prodotto posso usare?