la mia prima volta.. aiuto!!!!

benissimo.. ma perché mi sento eccitato all idea di fare sta cosa u.u oddio.. ma mica devo prendere un polish come resurection o fixer in caso di problemi gravi o cambio solo il tampone usando quello in microfibra..?

se hai un compound a portata di mano.....non è mai male anzi è consigliato averlo
questo lo vedrai quando andrai a fare lo spot test e vedi come reagisce il tuo trasparente

in che senso nofx? se usando il p1 faccio il solletico?

se con P1 non ottieni una buona correzione....passi ad un Compound che taglia di piu'....a parita' di tampone ( verde in questo caso )
ma ora è impossibile dirlo.....lo devi valutare tu....sul campo

metti nel carrello anche 250 ml di
http://www.lacuradellauto.it/clay-lucidatura-protezione/polish/compound/angelwax-resurrection-heavy-compound-polish-abrasivo.html

e non ci pensi piu'

convinto che ieri avevo risp... oddio hahahaha ma se invece del giallo dopo il p1 con il verde passo direttamente l arancio per avere una finitura perfetta? non ha senso? mi sa

ha senso se hai corretto bene tutti i difetti prima

Avrei più gloss giusto? Perché ho letto che i gialli lasciano un Po di segni mentre gli arancioni sono perfetti come finitura.. Ora però non so bene di cosa si tratta

non esiste una regola, é tutto da provare. ci sono una miriade di fattori da considerare. se ci sono difetti medio gravi tampone verde o microfibra con P1, che come taglio si avvicina molto a resurrection quindi io prenderei solo uno dei due,. la microfibra lascia piiu segni del verde quindi l'arancione non sarebbe sufficente, ma potrebbe non bastare neanche il giallo, tanto dipende anche dalla durezza del supporto, i bianchi sono da superfinitura ed io li prenderei in considerazione nell'ipotesi di un terzo step o per dare gloss ad un'auto gia trattata. bisogna provare...

allora, forse ci siamo... difetti ne ho minimi qualche swirl ma si contano, abbastaza micro graffi e 3 micro graffi più incisi solo sul cofano, a mano non sono andati via, andrei comunque di p1 e verde, al massimo in micro solo nel punto peggiore, dopo però non so come continuare, nel senso, il p1 gia da se lascia una buona finitura giusto? quindi potrei andare di arancione a questo punto e essence, ma 250ml di essence ci dovrei fare due passate? in tal caso vado di gialli e poi bianchi. solo una cosa, se uso tre tamponi come mi regolo?(quando cambiarli) non è più semplice con 2
aggiungo. non sapevo che si potesse lucidare con la protezione sotto senza intaccarla spettacolo

tutto giusto, prova P1 e verde e sui rids piu marcati microfibra, poi dai essence col giallo o arancio, ma col giallo è supercollaudato io andrei con quello e poi basta... con 250 ml di essence ci fai 15 lucidature, se ne usa veramente poco...

o mio dio spettacolo.... quindi il p1 non lo devo passare su tutta l auto?
ragàà ho fatto una mega cazz... ho preso la selezione interni pensando che ci fosse anche il super cleanes.. che ne so che mi è preso e invece non c'è ho pulimax a casa che ne dite se uso quello per fare il vano motore ma che pizza se sapevo prendevo tutto separatamente visto che mi ritrovo anche 2 mf in doppione ora

e se usassi bilberry diluito 1:20 si può usare anche su plastiche dice li.. non vi arrabbiate giusto per ora u.u

ragazzi non prendetemi per pazzo ma forse lo sono... ho voglia matta di lucidare l auto e no se riesco a aspettare che finisca BJ ora stavo pensando, se lucido tutto ora, e poi invece della fusso che volevo tanto mettere uso BJ? perderei qualcosa? e caso mai a settembre faccio una passata di essence e tampone arancio tanto per... e metto la fusso?

è inutile farti questi problemi.....................ti sei ammalato
li proverai quasi tutti......quindi scegli quello che vuoi.....sara' il primo della serie

quaddista ha scritto:e se usassi bilberry diluito 1:20 si può usare anche su plastiche dice li.. non vi arrabbiate giusto per ora u.u

Bilberry è neutro e non aggressivo sulle plastiche quindi sì, può andare per il motore, anche se io lì ci vedo bene hp12 di MaFra

e lo so mi sono dimenticato di metterlo nel carrello lo so che ci voleva hp12 sono uno stupido lo so.... comunque si mi sono ammalato sicuramente... nfox ciò un serio problema credo.. vedo swirl da per tutto e grafi e macchie di calcare.... cioè sta sera mi sono parcheggiato vicino la macchina di un mio amico e gli ho fato la radiografia.. cose che prima facevo solo ai bei culi delle ragazze poi ho preso la mia l ho messa sotto un lampione di quelli gialli... eeeeee.. disastro ho visto la cruda verità.. è piena ma veramente piena di segni ho fatto foto ma non si vede ciò che il mio occhio vede... uffi comunque dimmi la verità se metto la fusso avrei un effetto più bello vero?

Hp12 lo trovi un pò dappertutto, le grandi catene di fai da te, Norauto, Auchan
Il prezzo migliore io l'ho trovato da OBI

Per la radiografia, continua a farla anche ai bei culi

La fusso o altri sigillanti aumentano il gloss e un pò nascondono, il problema adesso è che tu sei consapevole che i segni ci sono

e lo so.. oggi mi sono girato mezza cassino ma niente solo pulimax... o marchi come top ecc.. comunque penso che roa faccio doppio layer di bj tra qualche mese.. e poi appena vedo un po di tempo faccio tutto il lavoro.. e metto la fusso non ce la faccio a resistere mi dispiace un botto per il vano motore volevo farlo oggi mi adatterò con pulimax e billberry e caso mai eco 2 per le parti in metallo:P

Raga urgente.. mi è arrivato omaggio il w2 e ce la diluizione vano motore... Ora io non voglio lavare con acqua li dentro quindi voglio apprezzarlo e pulirlo con un pezza dopo un Po.. secondo voi va bene?

https://www.lacuradellauto.com/t9998-gtechniq-w2

Basta passarlo con una micro umida
Nel link trovi interessanti info

grazie mille domani provo oggi ho fatto gli interni che mi sono arrivati i prodotti più tardi vi faccio vedere prof mi dite se sono stato bravo

ok ragazzi scusate se ho tardato un po' ma volevo fare anche il vano motore prima di postare, ieri mim è arrivato il secondo ordine quello per gli interni

sono partito velocemente dentro visto che erano quasi le 5 e quindi era buio che dire contento pure se mi aspettavo quaclosa di più da aria pura come potenza, ma per rimuovere diciamo il sudore delle patate sul tessuto tecnico alfa è andato alla grande
sono rimasto un po a bocca asciutta quando invece ho passato il c6, sembrava che avesse tolto qualcosa alle plastiche più tosto che metterlo.. ma ha dato veramente un effetto uniforme a tutto cosa che con trattamento plastiche non accadeva al prossimo ordine darò hydra sotto il c6 visto che il D&D è molto simile come effetto al c6 per i tappetini invece contentissimo sono tornati nuovi vi lascio le foto ho un flacone da 50ml di perl secondo voi? lo uso?







ecco il vano motore, usato il w2, pure se non ha tolto una strana sostanza secca sul paraurti la aprte nera.. si leva solo a secco con il dito forse è colla, passato perl puro su plastiche e guarnizioni ho usato un pennello e un applicatore AW

raga deciso, a aprile lucido :p e non prendo la fusso però e revità,(per finire ciò che già ho)saranno passati solo 3 mesi dall'ultima volta che ho cleayato quindi ripeto lo stesso la decontaminazione con clay e prima passo pure il p-ray diluito 1.1 tanto a 3 mesi penso vada bene , ma il c2v3(k c'è nel kit) a confronto di BJ cosa cambia ho visto che dura 3 mesi ma a livello di sheeting e beading? sennò lo tengo per i cerchi e via se per voi è meglio il c2v3 consigli per applicarlo? non ciò capito tanto..
poi vedete se sbaglio, a novembre credo di aver dato una bella botta a BJ e prenderò sicuro la fusso e revita vorrei rilucidare velocemente con tamponi arancio e essence e il giorno dopo applico la fusso, va bene così??

ma visto che lucidi solo con essence io userei il tampone verde,avresti un po di taglio ed un ottima finitura... c2v3 è ottimo al pari di FA, BJ non l'ho provato, e si applica allo stesso modo, una spruzzata sul panno, pannello 30x30 e con l'altra faccia del panno si tolgono i residui...